Европейските институции са договорили бюджет от 100 млрд. евро за следващите седем години, от които 35 млрд. ще се финансират за наука и иновации – в енергийни и климатични проекти. Общините ще могат да инвестират в саниране, модерно и икономично улично осветление и екологичен градски транспорт, както и много други проекти. Една от най-важните стъпки, която биха могли и трябва да направят, ако искат да се възползват от тези средства, е да направят контакти и с партньорски организации, общини от Европа. Защото за някои се кандидатства с консорциум. Друга възможност, която общините могат да използват, е Европейската инвестиционна банка с нейната амбиция да финансира зелени проекти. Важна е ролята на експертните екипи в общините, защото до 2050 година трябва да бъдем въглеродно неутрални. Затова се обърнахме към кмета на Видин д-р Цветан Ценков.
– Д-р Ценков, имате ли достатъчно добре подготвена администрация, която да отговори адекватно на предизвикателствата, свързани с проектите по Зелената сделка?
– Не, но това не е само наш проблем. Навсякъде го има, причината е в нашата образователна система, която не подготвя кадри за нуждите на инвеститорите. По места този проблем се усеща остро, особено в малките градове, където ще има нужда от вност на кадри. Затова работя в тази посока. Ще направим междуведомствен учебен център за подготвяне на кадри за бизнеса.
– Местната администрация работи ли добре с бизнеса и как точно той помага?
– И тук имаме дефицити. Но хубавата новина е, че получихме предложение от американски фонд, който иска да вкарва втечнен газ по Дунав. Предложението е дадено в писмена форма, на която аз съм върнал отговор. Поканих ги да се срещнем в рамките на месец на живо, за да обсъдим в детайли всичко.
– Какви са най-големите трудности за бизнеса при трансформирането му и приспособяването към новите условия и изисквания по Зелената сделка?
– Много са предизвикателствата, тъй като Зелената сделка е за много дълъг период от време. Колкото по-бързо се мобилизират общините, толкова по-лесно ще се случат нещата. Енергийните възможности не са малко, но трябва ясно да се посочи, че когато говорим за такива, е нужна политическа воля.
– Може ли да бъдете по-конкретен?
– Ще ви дам пример. Няколко пъти вече се срещаме с кмета на Лом, имаме идея трасето Видин – Лом да се газифицира изцяло. Но колкото и пъти да се срещаме, затова трябва политическо решение. Идеята е двете общини да кандидатстват с общ проект, като финансирането може да бъде осигурено със средства от Европейския съюз, предвидени в Плана за възстановяване и устойчивост. Това е важно, ще даде тласък в съживяването и икономическото развитие на региона и е важен стимул в привличането на инвеститори.
– Търсите ли контакти с общини от Европа, както и с партньорски организации, тъй като за някои проекти се кандидатства в консорциум?
– Да, разбира се. Няколко пъти се срещаме с кмета на Крайова, Румъния. Проблемите с енергетиката в близкия един век ще останат водещи и затова България трябва да навакса, тъй като е изостанало по отношение на енергийните си източници.
– Какво стана с идеята ви за електрически автобуси, а не хибриди?
– Всичко върви по план. В момента се изграждат три централи за зареждането им. Работим и в посока на това Видин да изгради може би първото в страната общинско енергийно дружество, което е в отговор на Зелената сделка на ЕС и развитие на новите технологии в енергетиката. Идеята е да се изградят малки фотоволтаични мощности, като става въпрос за водородна клетка, която може да бъде включена в най-различни елементи на икономиката.