Европейските автомобилни паркинги биха могли да бъдат превърнати в мини слънчеви централи, за да се намалят сметките за електроенергия и да се подпомогнат целите за декарбонизация. Не всяка страна обаче е съгласна с идеятя, предава Евронюз.
Слънчевата енергия е описвана като „бляскавата звезда“ на прехода към чиста енергия в Европа и вече помага за смекчаване на последиците от нарастващите цени на петрола и газа на фона на войната срещу Иран.
Благодарение на рязко падащите разходи и бързия монтаж, слънчевата енергия се превърна в най-конкурентния източник на електроенергия в много части на ЕС. Според Международната агенция за възобновяема енергия (IRENA), през 2024 г. слънчевите панели са били средно с 41% по-евтини от най-евтините алтернативи на изкопаемите горива.
Това е вдъхновило цяла плеяда иновации в областта на слънчевите панели, отвъд традиционните наземни слънчеви паркове и покривните инсталации. Европейците вече използват безплатно електричество от градинските си огради, а слънчеви железници скоро може да се появят в Италия след успешен тест в Швейцария.
Подходяща идея ли са слънчевите паркинги?
Слънчевите паркинги биха могли да бъдат друг начин, по който градската инфраструктура се адаптира към бума на възобновяемите енергийни източници. Те вече са станали част от дългосрочните стратегии на няколко европейски страни.
„Паркингите могат да генерират електроенергия, без да заемат допълнителна земя, което е важно съображение, предвид предизвикателствата при планирането, с които могат да се сблъскат наземните слънчеви панели. Инфраструктурата се съчетава със зареждане на електрически превозни средства (EV), което прави по-лесно и по-евтино инсталирането на зарядни точки там, където са необходими, което подкрепя по-широките цели за декарбонизация и създава допълнителна полза за потребителите на паркинги, както и за широката общественост“, казва Роб Стейт от Alight, един от водещите европейски разработчици на слънчеви панели.
Миналата година Франция облекчи задължението за слънчева енергия, като позволи на открити паркинги с площ над 1500 квадратни метра да покриват поне половината от площта си със слънчеви панели, дървета, осигуряващи сянка, или комбинация от двете.
Подобни правила съществуват и в Словения, където всички реконструирани и нови паркинги с площ над 1000 квадратни метра са задължени да инсталират слънчеви панели.
В Германия новите паркинги в няколко региона, включително Баден-Вюртемберг, Северен Рейн-Вестфалия, Шлезвиг-Холщайн, Рейнланд-Пфалц и Долна Саксония, имат задължение за слънчева енергия в зависимост от броя на предоставените паркоместа.
Обединеното кралство променя плановете си за слънчеви паркинги
Миналата година правителството на Обединеното кралство отправи призив за събиране на доказателства, за да разбере как да „използва неизползвания потенциал“ на слънчевата енергия в паркингите в цялата страна.
Първоначалните правителствени оценки показват, че паркинг с 80 места може да спести около 28 000 британски лири (приблизително 32 000 евро) годишно от сметки за електричество чрез инсталиране на слънчеви навеси за автомобили и използване на цялата произведена електроенергия.
Компаниите биха могли също така да възстановят разходите за инсталиране на слънчеви панели в паркингите, като продават генерираната енергия обратно в мрежата.
„В момента слънцето грее върху стотици хиляди места за паркиране в цялата страна, които биха могли да се използват за захранване на домовете и бизнеса ни. Искаме да превърнем нашите паркинги в слънчеви навеси за автомобили, за да спестим пари на семействата и бизнеса с чиста, местна британска енергия“, заяви бившият министър на енергетиката Ед Милибанд миналата година.
Правителството посочи няколко казуса, които вече демонстрират въздействието, което подобна политика може да има, включително първия в Обединеното кралство слънчев навес за автомобили в Лийдс.
Смята се, че системата генерира годишно 852 000 kWh, компенсирайки 471 тона въглерод, което е еквивалентно на премахването на 203 автомобила от пътищата.
Тъй като паркингът може да съхранява излишната енергия, оползотворена от слънчевата светлина през деня, той осигурява по-ниска цена на електроенергията в сравнение с купуването на енергия от мрежата. Възвръщаемостта на зарядните станции за електрически превозни средства се оценява на по-малко от 10 години, въз основа на средно две зареждания на ден през първата година.
Съдържанието е извлечено от външен източник. Можете да прочетете пълния текст на новината ТУК .