Два са вариантите, които ще бъдат разглеждани за бъдещото скоростно трасе между Монтана и София с тунел под Петрохан. Това означава, че третата опция, която предвиждаше най-късо подземно съоръжение с дължина малко над 7 км, окончателно отпада от плановете на държавата. Това става ясно, след като Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) внесе официалното си инвестиционно предложение в Министерството на околната среда и водите (МОСВ) за…
Съдържанието е извлечено от външен източник. Можете да прочетете пълния текст на новината ТУК .