20 локомотива са повредени след удари в преспите в последните дни, заяви Димитър Костадинов, управител на БДЖ “Пътнически превози”. Именно липсата на локомотиви е основният проблем на БДЖ, обясни той. И допълни, че имат 580 влака, които се обслужват с минус 10-20 локомотива.
“От шест години тече тежка реформа в БДЖ. Това е фирма с огромна задлъжнялост. Извадени са 559 млн. лева. Ако тези пари бяха останали в компанията, щяхме да купим 30 нови мотрисни влака. Това представлява една друга железница. Няма как, при тази ситуация, компанията да е на ниво. През това време не е направена нито една инвестиция”, заяви от своя страна пред “Нова” изпълнителният директор на компанията инженер Владимир Владимиров.
На въпрос продават ли се локомотиви въпреки липсата Владимиров отговори, че се продават, тъй като не са в употреба. „Те са излишни и не са необходими за дейността на БДЖ. Те носят допълнителен разход. 41 млн. лева са платени на кредиторите от продажна на излишни активи”, аргументира се той. По думите му проблемът е, че железницата се нуждае от инвестиции, но и задълженията трябва да се погасят. „Реформата е извършена”, категоричен е изпълнителният директор.
По думите на Костадинов от 25 години не са правени основни ремонти на локомотивите.
Относно инициативата на компанията да подсигури одеяла и чай за пътниците Владимиров каза, че те не са длъжни да осигурят на всички одеяла и чай. „Смятам, че правим нещо положително”, заяви той.
„Никой не води БДЖ към умишлен фалит”, категоричен бе шефът на БДЖ.