Хасково планира да изгради два нови парка. Това ще е една от мерките на ръководството на общината за борбата с мръсни въздух. Екипът на кмета Станислав Дечев представи актуализираната си програма за подобряване на качеството на атмосферния въздух. Новият план ще е за периода 2021-2025 г. и ще е с европейско и национално финансиране.
Според представените данни през 2018 г. при допустима норма от 35 дни на замърсеност в годината, в Хасково са отчетени 98. Отчетът за замърсеност с финни прахови частици сочи, че Хасково е в обсега на допустимата норма – до 40 милиграма на куб.метър. Ръководството на общината планира до 2025 г. показателите да бъдат сведени до 27 милиграма на куб.м. финни прахови частици и до 27 дни със замърсеност през годината.
Няколко са причините за замърсяването на въздуха, като основната е битовото отопление на твърдо гориво. За да се справи с това местната власт промени наредба и даде възможност на голяма газова компания да присъединява към газификационната мрежа повече абонати, стана ясно от думите на кмета Станислав Дечев.
Освен това в общината има и доста санирани жилищни сгради, което означава, че по-малко хора от преди се отпляват с твърдо гориво.
Според анализа, вторият голям компонент на замърсяване на въздуха, са автомобилите. Затова общината планира да пусне електробуси по две от основните градски линии. Общо 5 автобуса на ток ще се движат в града.
В тази връзка екипът на кмета планира да увеличи и парковете. За най-големия парк над ДНА има избран изпълнител, идейният проект е на бюрото ми, каза кметът. В него е планирано да се построят спортни зали, игрища за тенис и футбол, скейт площадка. Нямаме осигурено още финансиране, но работата ще започне, защото проектът го позволява, дори и при частично финансиране, посочи кметът Станислав Дечев. За превръщането на парка над ДНК в привлекателна точка са необходими около 8 млн. лв. За целта общината ще разчита на държавата.
Работи се и над идея да се изгради и още един голям парк в Хасково – на мястото на бившия танков полк.
Общината ще прави и мрежа от велоалеи като целта е повече хора да се придвижват с велосипеди и да оставят колите си.
