Община Кресна ще подкрепи варианта за автомагистрала „Струма” на правителството, ако получи писмени гаранции за инвестиции в района и за неговото развитие. Това стана ясно от думите на кмета Николай Георгиев по време на общественото обсъждане на проекта в понеделник в залата на кметството. Държавата иска да строи така наречения Източен вариант – трасето за Гърция ще минава по сегашния път Е-79, а трасето за София – високо в Пирин на изток от град Кресна. Част от жителите на града обаче са за цялостно преминаване на магистралата на изток, за да остане като алтернатива настоящото шосе, което да им служи за връзка с Благоевград и София.
„Изграждането на трасето на автомагистрала „Струма” трябва да допринесе за развитието на община Кресна, а не за нейното унищожаване. Изключително важно е гласът на моите съграждани да бъде чут и правилно разбран, както от МРРБ и АПИ, така и от всяка друга гражданска или неправителствена организация, която е заинтересована от темата. Крайно време е държавата да спре да се интересува единствено от прокарването на АМ „Струма”. Община Кресна нейните граждани искат много повече от думите, искаме писмени гаранции, че ако бъде одобрен Източният вариант, то държавата ще изпълни всички поети ангажименти”, заяви Николай Георгиев.
Той настоява за направата на площадки за търговска дейност, които да имат канализация и електричество. Поиска подкрепа за изграждане на православен храм вън от тези терени, конкретни финансови ангажименти за развитието на общината.
Градоначалникът желае разработване на специални мерки за подкрепа на местния бизнес и предприемачеството, нисколихвено кредитиране и други стъпки за подпомагане на местното население. „Моля във вашия екип да бъде включен експерт от община Кресна за по-нататъшните обсъждания на техническия проект. За да осъществим по-ефективна връзка между държава и община”, обърна се към представителите на АПИ Георгиев.
Според него този вариант за разделяне на магистралата е икономически най-изгоден и най-много щади природата. „Ако сегашният път Е-79 се ползва за лента в посока Гърция на новата магистрала, то доста тираджии ще влизат пак в града, за да почиват, за да хапнат, за да си купят храна. Мине ли цялото трасе горе, в района на село Стара Кресна, никой няма да минава през града ни”, смята управникът.
Няма човек, който да не иска нова магистрала, за да престане районът тук да е гробница, а Кресненското дефиле – най-опасният. Трасето за София високо в Пирин планина предвижда изграждането на преградни съоръжения с височина 2,5 метра срещу вълци, няма да се поставят и светещи билбордове заради популации на прилепи. Ще има и трета лента за бавно движещи се МПС-та. Ще се направят 5 тунела, три от тях с дължина над километър, 17 виадукта и 20 моста и надлези.
Еколози пък събираха подписка на площада с искане да се избере един от двата варианта – или с дълъг над 15 км тунел в Кресненското дефиле, или да се изнесе цялата магистрала на изток от Кресна. Според тях другите варианти няма да бъдат допуснати от Европейската комисия и това ще доведе до санкции за България.
