Г-н Гергов, за Видин се заговори много заради първото преминаване по новоизградения мост на премиерите на България и Румъния Бойко Борисов и Виктор Понта. Страната се отваря към Европа, отпушва се коридор №8 и т.н. Какво обаче ще спечели община Видин от тази връзка през реката?
Директно – нищо, защото в нея приходи няма да влизат. Не зная дали и България ще спечели от таксите, защото още при подписването на договорите за изграждането му тя е пропуснала шанса да прибира парите, или част от тях. Сега всичко е въпрос на преговори, но доколкото разбрах, сегашните ни шансове не са големи. Видин и не разчита на това. Пред нас се разкриват икономически възможности за развитие и повишаване на доходите. Защото навсякъде по света инвестиция от 250 млн. евро води до раздвижване на търговията, изграждане на логистични центрове, развитие на транспортните услуги. С моста се създават условия за свободно движение на стоки и капитали. Сега пред нашите производители се открива широк пазар за пласиране на продукция и услуги. Убеден съм, че голяма част от произведеното във Видин ще бъде предназначено за икономическия център на Румъния Крайова. Ще видите как много скоро нашите производители ще започнат да пригаждат стоките си към румънските пазари и изисквания. Търговци ще стават дистрибутори на стоки и за пазарите на съседната област Долж.
Очаквате ли румънци да разкриват фирми във Видин?
Да, и сега има румънци, които плащат данъците си у нас. Но това се прави заради по-изгодните условия. У нас ДДС, данък печалба са по-ниски, отколкото у тях. Идват не като завод или логистичен център, идват като счетоводство. Просто използват законодателството на България, което е по-изгодно. Това е държавна политика, която аз подкрепям. Ако отидете в Калафат, ще видите, че повечето от автомобилите се движат с българска, а не с румънска регистрация. Това се прави отново заради по-ниските данъци у нас. В такъв смисъл твърдя, че Калафат се превръща в квартал на Видин. Не териториално, а икономически. 17-хилядния град е най-близо до Видин, разстоянието ще се взема за 10 минути. Най-близкото селище от общината ни – Дунавци, е по-далече от Видин отколкото Калафат. Дори езикът няма да бъде пречка за сближаването.
С какви стоки видинските производители ще атакуват румънските пазари?
С произведения на хранително-вкусовата промишленост. Те и досега искаха да изнасят – млечни произведения, вина и др., но транспортът им излизаше скъп, реката беше несигурна – ту пълноводие, ту ниски води, ту ледоход. Сега транспортирането на стоките ще става по-лесно и те неминуемо ще разширяват производството си. Сърбия също има интерес към румънските пазари, затова съм убеден, че ще наблюдаваме активизиране на вниманието и енергията на бизнеса към Видин- Калафат.
Визирате съседите, а проявяват ли интерес към Видин други инвеститори?
Да, последно във Видин пристига посланикът на Корея. Инвеститори от неговата страна търсят интересно място за производство. Но ние и досега сме привличали интереса на големи инвеститори. Въпросът е, че не можем да отговорим на техните изисквания. Всеки голям производител на лицензирани стоки не може да започне работа без място за депониране на отпадъците, без пречиствателна станция за отпадните му води. Ние не отговаряме на тези условия, едва през следващата година започваме изграждането на регионално депо за отпадъци и на пречиствателна станция като част от водния цикъл на града. Инвестицията за двата обекта е 100 млн. лв. Ако успеем по-бързо да ги изградим, инвеститорите ще дойдат при нас.
Кой поток ще доминира – от Калафат към Видин или от Видин към Калафат?
От Калафат към Видин. И сега повече румънци преминават реката, отколкото българи. Те идват да вечерят у нас заради по-доброто качество на храната и обслужването. Броят на тези хора ще се увеличи. Както видинчани пък ходят вечер до Зайчар, Сърбия, за същото. С пускането на моста Видин ще стане толкова посещаван от румънците, колкото северното ни Черноморие и Русе, например. Това означава развитие на хотелиерството и ресторантьорството. Ще получи тласък и туризмът. Правителството предвижда сериозна инвестиция за нашия район, за да направим културно- историческото ни наследство по-достъпно и по-атрактивно.
В какъв срок виждате всичко това?
В срок от 5 до 10 години. Всичко това, за което говорих, ще се случи реално след пускането на моста от следващата година. Населението на Видин ще се увеличи, новите работни места – също. Възможностите са за 3 – 5 000 работни места, с което безработицата във Видин ще падне до средното ниво за страната.
Очаквате ли мостът да предизвика по-бързото изпълнение и на други инфраструктурни проекти?
Да, мостът ще ускори изгражданото на пътя от Видин към София. От Враца до София има решение, остават тези 150 км от Видин до Враца. За България, която строи толкова магистрали, този път няма да е проблем.
