Община Мездра купува Дома на железничаря. Това реши местният парламент на юнската си сесия като даде принципното си съгласие за сделката. Тя обаче ще се осъществи догодина, тъй като в бюджета за 2015-та няма заделени средства.
До 10 ноември „БДЖ – Товарни превози” ЕООД трябва да предостави актуална оценка на сградата и два допълнителни документа – за правоприемство между титуляра на правото на собственост на сградата – „Български държавни железници” ЕАД, и „БДЖ – Товарни превози” ЕООД и за учредяване право на строеж на Дома на железничаря. Актуализирането на оценката на сградата на дома се налага, защото определената от независим оценител пазарна стойност на недвижимия имот – 487 021 лв. без ДДС (249 014 EUR), е с изтекъл срок на валидност.
Интерес за придобиване на Дома на железничаря проявява и държавното предприятие Национална компания „Железопътна инфраструктура” (НКЖИ), но тъй като теренът, върху който е построена сградата, е собственост на Община Мездра, съгласно изискванията на Закона за собствеността „БДЖ – Товарни превози” ЕООД е задължено да предложи имота за закупуване първо на общината.
Строежът на сградата е започнал още в началото на 70-те години на миналия век от общината, но поради липса на средства градежът е спрян. И тъй като Мездра е железопътен възел, от БЖД се наели да го довършат като сградата била отдадена безвъзмездно на железниците с приемно-предавателен протокол. БДЖ пък отделило голяма за времето си сума от 1,5 милиона лева и през 1975 година започнало строителството, в което се включили с доброволен труд и местните жители. На 28 юни 1980 година сградата отворила врати и в следващото десетилетие се превърнала в истински културен център. Но през 1990 година Окръжният съвет на профсъюзите и Централният комитет на профсъюза на транспортните работници спрели издръжката на дома. Дейността в него секнала, а сградата започнала да се руши. Досега тя се е ползвала само инцидентно – ако някой е платил наем по 100 лева на час и сам си е почистил от прахоляка залата, която е без отопление. Наемателят също трябвало да поема риска и от инциденти с овехтялото оборудване.
