Неизвестност за жертвите, неяснота и информационно затъмнение продължава на тегне над фаталния завод Миджул в Горни Лов, Видинско. Близо 20 часа след взрива няма екип който да е влязъл сред заличения завод. На мястото е пълно с експерти, следователи, пожарникари, полицаи, сапьори, военни и линейки. Компетентни и разредващи органи нямат версии за случилото се, защото още нито един от тях не е достигнал до злокобното място и не е направен оглед. За да има взрив, трябва да има импулс. Това каза пред kmeta.bg специалистът по взривове Иван Иванов, собственик на “Огенна хризантема”.
“От цигара противопехотна мина не може да се запали. Не мога да коментирам случилото е, тъй като нямам информация за пораженията. Причините за взрива може да са много. Дори кратера, за който се говори, че е останал на мястото на взрива не е определящ за каква е била силата – тротиловия еквивалент. Трябва да се знае диаметъра и дълбочината му и по специална формула се изчислява за силата на взрива. Обикновенно противопехотните мини се съхраняват и транспортират без поставен взривател и може да се взриви при механична намеса. В случая с Горни Лом много е важно да се проверят документите за транспортирането. От тях ще стане ясно какво е имало в камионите и какво количество. За да се превозват взривни вещества, мини и каквото и да било от този бранш е необходимо камионът да има така наречение ADR. Това е вид лиценз, който се издава на основание на Европейска спогодба за транспортиране на общоопасни товари. Това е задължителене документ . Той се изисква и при трансопрта на запалки, зецодоранти, кока кола и др. материали. Така че камионите превозвали мините от Гърция задължително трябва да го имат, най-малко са проверявани на границата ни. Другият важен момент е, че за такъв тип товар , като противопехотни мини е задължителна въоръжена охрана и пилотна кола, които го придружават по трасето. За да има камионът този сертификат – ADR, имиа изисквания като вътре да е изолиран, така че ако има късо съединение да не стига до товара. Има допълнителна спирачна система за сигурност, която се задейства само с натискане на едно копче и ред други изисквания. Ако мините са карани от Гърция, то камионите трябва да са военни”, коментира Иван Иванов.
Той обясни, че самите мини се транспортират в специални опаковки – сандъци, който, ако се пуснат от 6 – 7 метра височина да запази целостта си. Като собственик на фирма, Иванов бе категоричен, че в края на работния ден има чували с взривни вещества. Това е производството и то е в различни разфасовки. Но те задължително се прибират в склад за съхранение.
Рано тази сутрин соцалният министър Йордан Хрискозков обяви за нарушения в завод миджур, които са установени от инспекторите по труда. Едно от най-фрапиращите било чували с вривоопасни вещества, които стояли в помещението и затваряли втория изход на цеха.