Най-важното и първо условие за преструктурирането на БДЖ, която е в много тежко финансово състояние, е да се договорим с кредиторите и да предоговорим задълженията. Не го ли направим, всичко останало е приказки от 1001 нощ. Това заяви транспортният министър Даниел Папазов след работните си срещи с кмета и областния управител на Стара Загора във вторник.
Към днешна дата компанията има 700 млн. лв дългове, като огромната част – около 450 млн. лв са към външни кредитори, основно по двата облигационни заема. Над 100 млн. лв са задълженията към Националната компания “Железопътна инфракструктура” за инфраструктурни такси. Има и редица краткосросрочни заеми.
Имаме много сериозна оздравителна програма, но няма да я коменитараме в широкото публично пространство, не защото искаме да крием неща, а за да не спекулира от многото „специалисти”, които обичат да дават акъл, каза още министър Папазов. Тази програма щяла да бъде консултирана със Световната банка, други кредитори и специалисти, които наистина могат да дадат полезни съвети.
Транспортният министър увери, че в БДЖ щяло да има само съкращения по естествен път, т.е. нямало да бъдат назначавани нови хора на местата на пенсионирищатие се работници и служители, както и на дисциплинарно уволненените. Министър Папазов не изключи да има увеличение на цените на жп билетите. Това обаче щяло да стане ясно след като приключат цялостния одит и финансовата ревизия в компапанията. Той примпомни, че до края на годината ще бъде пусната нова система за продаване на жп билети, които ще могат да се купуват не само от гарите.
При срещата си със старозагорския градоначалник министър Папаазов е охладил мераците на общискито ръководство за изграждаен на карго-терминал на неработещото старозагорско летище. „Имаме вече подобен лош опит с пловдивското летище, на което беще направен сериозен ремонт и сега стои празно”, аргементира се Папазов.
Според него по-удачно било да се изгради интерамодален терминал в района на старозагорското летище или индустриалния квартал. Това щяло да даде възможност да се акумилрат товари по републиканската пътна мрежа, както и да се използва за претоварен пункт от един вид транспорт на друг вид.
Министърът е обещал на общинарите, че до края на тази година ще бъде ремонтиран покривът на прочутатата старозагорска жп гара, а за цялостния ремонт щял да остане за догодина.