Преди седмица министрите на икономиката Божидар Лукарски и на околната среда и водите Ивелина Василева се качиха на борда на обявения като първи български електромобил ЕЛМО-70. Тази разработка, оказва се, не е първа за страната ни в сферата на задвижваните с електродвигател коли. Архивите проговарят – първата българска електрическа кола е създадена преди почти 50 години.
Краят на ’60-те години. Социалистическа България опитва да заеме водещи позиции във всички сфери на науката. Така през 1967 г. се появява прототипът “Пионер”. Откриваме информация за него на страниците на първия за 1968 г. брой на сп. “Наука и техника за младежта”.
Разработката на НИПКИЕМ към БАН е истинско чудо – с електромотор с мощност от 6,3 квт и общо тегло 850 кг, “Пионер” развива внушителните за задвижвана чрез ток кола от средата на миналия век 55 км/ч, като в него могат да пътуват двама души – префектна градска кола.
Както е видно от статията, изровена от архивите на сайта sandacite.bg, още тогава, преди 50 години, хората са съзнавали нуждата от екологичен транспорт. “Замърсяването на въздуха, задръстването на улиците […] са злини, с които е все по-трудно да се борим”, пише списанието. Така се появява “малка, повратлива, […] икономична и […] бездимна, електрическа кола”.
Какво се случило с разработката, архивите мълчат. Но идеята за транспорт без двигатели с вътрешно горене, очевидно, изобщо не е нова. Остава само да я реализираме.