Идеята е размерът на новите екотакси да се обвърже с количеството въглеродни емисии, които отделя двигателят на автомобила. Измерванията ще се правят с тези уреди, наречени димомери, в пунктовете за техническите прегледи. Така възрастта на автомобила няма да е водещ критерии при определяне на екотаксите.
При всеки годишен преглед автотехниците задължително проверяват колко вредни емисии, отделя колата.
Ако отделените газове са над нормата, автомобилът се спира от движение докато не се отстранят неизправностите. Повечето нови автомобили, които влизат в пункта на Ивайло, отговарят на еконормите. Затова и досега таксите, които шофьорите плащат при регистрация, се определят от възрастта на колите.
„За най-новите е най-ниска таксата, за най-старите – най-висока. Като са взети предвид техническите характеристики на автомобила и разходите за рециклираните на излезлите от употреба МПС”, заяви Галя Костова от МОСВ.
Сега обаче експертите обмислят нови варианти за формиране на тарифите като се анализират и практиките в други европейски страни. Сред тях дори е екотаксите да зависят от материалите, от които са изработени автомобилите.
Все още новите тарифи на екотакси не са конкретно определени. Те обаче много по-точно ще отразяват екологичните ефекти на автомобилите, които караме по пътищата на страната.