Спорният пробив при Водната палата в Пловдив, който ще превърне сегашния крайречен парк в магистрала, се спира за 45 дни с цел изясняване на всички проблеми с него. Предложението бе прието с мнозинство от 44 гласа “за” и 4 “против”. Работният проект беше представен от Елена Кръстева, представител на проектантската фирма, която е проектирала някои от метростанциите на столичното метро. В заданието е било посочено, че дължината на новото съоръжение трябва да бъде съкратена заради предишния проект, изграден с еврофинансиране, а трасето на велоалеята е без преминаване в самия пробив.
Проектантите са използвали за база технически проект, приет на 16.07.2013 г. и са го актуализирали и адаптирали. За отводняване се предвижда помпена станция с две активни и една резервна помпа, която се зауства към реката. “Представянето на проекта е закъсняло с 15 месеца”, отбеляза Слави Георгиев.
Безспорно най-интересите изказвания направиха гражданите, на които беше дадена думата за изказвания.
Тони Стойчева, представител на протестиращите, призова проектът за пробив да бъде спрян завинаги и припомни, че на герба на Пловдив са изобразени седемте тепета и реката. Георги Велев обяви, че Басейнова дирекция не е била информирана за това инвестиционно намерение, въпреки че пробивът е в непосредствена близост до трансграничната Марица, която е с най-обширния водосбор в страната.
Богдан Милчев от Института по пътна безопасност предупреди, че съветниците вървят към политическо решаване на въпроса, а не експертно. Диана Русинова от Европейски институт за транспортни политики заяви, че основната грешка при реализацията на този проект е, че заданието към проектантите е трябвало да бъде дадено след обществено обсъждане.
Кметът Здравко Димитров заяви, че протестите са платени и политически, а градът трябва да се развива. Вчера той склони на временно спиране на проекта, докато се нанесат корекции по повод недоволството.