Въвеждане на нова Червена зона и на жълта Уикенд зона, по-високи такси за паркиране, но и повече инвестиции в нови паркинги и автобуси. Това са част от идеите за реформа на паркирането в София, представени днес от екипа на “Спаси София”. По думите на общинските съветници от организацията, реформата е закъсняла и необходима, за да може движението в София да бъде облекчено, а намирането на свободни паркоместа – улеснено.
Нови зони
Предложението предвижда въвеждане на Червена зона в центъра, която цели да намали натиска на автомобили в историческата част на града, както и да облекчи ежедневието на живущите. „Отговаряме на исканията на жителите в центъра, защото там търсенето отдавна надвишава предлагането, а промени не са правени от 2012 г. Правилата за паркиране са неактуални и не помагат за регулиране на движението в града“, обяви Андрей Зографски. По думите на общинския съветник, предвижда се зоната в центъра да работи всеки ден между 9 и 21 ч., с което се цели намаляване на броя коли, увеличаване на свободните паркоместа и по-приятна среда за живот.
Предложението е Червената зона да обхваща района между ул. Цар Симеон, бул. Васил Левски, бул. Ал. Дондуков, бул. Евлоги и Христо Георгиеви, бул. Пенчо Славейков, бул. Прага, бул. Христо Ботев, бул. Тодор Александров и бул. Княгиня Мария Луиза. Цената за паркиране там ще е 5 лева на час, като тя ще работи всеки ден без изключение, дори в неделя.
За живущите в района се предвижда абонаментът да е 200 лева на година.
Синята зона се разширява и обхваща територии, които в момента са Зелена зона.
Новите части на Синята зона за платено паркиране са между бул. Ситняково, бул. Цариградско шосе и бул. Христо и Евлоги Георгиеви; долен Лозенец между бул. Евлоги и Христо Георгиеви и ул. Св. Наум, Иван Вазов, Сухата река и Медицинска академия. Територията между бул. Христо Ботев и ул. Опълченска, както и централните части от район Красно село, също стават Синя зона.
Там се предлага паркирането да стане 3 лева на час, отново всеки ден от седмицата, от 9 до 21 ч. Годишният абонамент за живущите става 150 лв.
Зелената зона се разширява така, че да обхване едни от най-гъсто застроените квартали: Красно село, Борово, Зона Б-5, Зона Б-18, Банишора, Изгрев, Изток, Редута, Слатина, Студентски град и Гео Милев.
Предлага се тя да важи от 9 до 20 ч. в делничните дни и от 10 до 18 ч. в събота, а няма да функционира в неделя.
Цената на годишния стикер за живущи остава 100 лв.
Сред нововъведенията е Уикенд зоната, която да създаде ред около местата за отдих при езерото Панчарево и в Банкя през почивните дни. Предлага се тя да струва 1 лев на час и да е валидна само в почивни и празнични дни, от 10 до 18 ч.
Служебни абонаменти
Предстои осезаемо намаляване на броя служебни абонаменти и места за институции, с което ще се освободят около 500 нови паркоместа само в центъра, където недостигът е най-голям. „Край на безкрайните служебни абонаменти, които превръщат улиците в частни паркинги. С новите правила ги намаляваме наполовина, увеличаваме цената на привилегията и въвеждаме максимални квоти – до 10% от общия брой места. Така премахваме една от най-големите несправедливости – на символична цена да се наемат части от публичната инфраструктура.“ – заяви Борис Бонев, лидерът на Спаси София.
И електромобилите плащат
Сред предложенията е също собствениците на електрически автомобили, които досега имат право да паркират навсякъде безплатно, да започнат да плащат. За тях се предвижда тарифите да са 50% от редовните за всяка от зоните.
Причината да се предлага премахване на облекченията за електрическите коли е, че бройката им расте с огромни темпове и в София те вече са над 20 000, при 30 000 места за паркиране.
Повече пари за паркинги и автобуси
Всички допълнителни приходи от паркирането да се инвестират за 150 модерни автобуса и строителство на етажни паркинги, предлагат още от “Спаси София”.
„Средствата няма да отиват в ЦГМ, а ще ги инвестираме за осигуряване на повече паркоместа и подобряване на градския транспорт като основна алтернатива“, обясни Борис Бонев, който припомни, че точно тези инвестиции са били сред основните обещания на Спаси София и кмета Терзиев. „Планирано е закупуване на 150 автобуса – с нисък под, климатик и най-висок екологичен клас, с което всички автобуси в София ще станат модерни, достъпни и комфортни“, допълни Бонев.
„Знаем, че Общината е длъжник на гражданите и затова променяме модела – набелязали сме терени за строителство на етажни паркинги и вече задвижихме строителството за някои от тях”, посочи той.
Предложенията за реформата може да се намерят на сайта на “Спаси София”, където всеки гражданин може да изрази мнението си за тях в специална анкета на parkirane.spasisofia.org.
