Проектът INNOAIR тества идея, нереализирана досега в Европа – въвеждане на транспортни услуги и пилотни решения в два квартала на София, които следва да осигурят на гражданите алтернативи за пътуване, да намалят автомобилния трафик и да подобрят качеството на въздуха.
Светлана Ломева, директор на Асоциацията за развитие на София (АРС), представи четирите основни сфери, в които могат да се въведат иновативни решения по проекта, а именно: 1) Зелен обществен транспорт при поискване; 2) Модел за такса задръстване; 3) Геопространствени градски зони с ниски емисии и 4) Зелени коридори за активен транспорт. Ломева посочи зеления обществен транспорт като основен приоритет на проекта и допълни, че “за първи път местна власт въвежда тази иновация”. От проучения опит подобна услуга се предлага ограничено само от частни компании. Тя обърна внимание, че подобни иновации изискват и промени в нормативната уредба, което е допълнително предизвикателство в изпълнението на проекта.
По темата за зоните с ниски емисии, Димитър Петров, директор на дирекция “Управление и анализ на трафика” в Столична община, представи извървяния път до създаването им. Той посочи, че при оценката на качеството на атмосферния въздух следва да се имат предвид и редица негативни фактори, независещи от общинската администрация, сред които особеностите на географското положение на столицата за задържането на вредни емисии. Той посочи и сериозната урбанизация на територията, голямата концентрация на живущи, както и броят на регистрирани автомобили – 800 000 лични автомобила. Припомняме, че с приетата от Столичния общински съвет Наредба се обособяват две зони с ограничения за коли от категория 1, като в малкия ринг ограничението стартират от 1 декември 2023 г. и важи само за зимните месеци.
Една от основните цели на Плана за устойчива градска мобилност е през 2035 г. автомобилният транспорт да е в размер на само 20% от всички пътувания. В момента той е 39,20%.
