174 от 265 общини в България са заявили в Агенция „Пътна инфраструктура” знакът за винетка да бъде поставен извън урбанизирани територии. Някой трябва да поддържа пътищата, да не останем само накрая с автомобила вкъщи. Разходът за винетка е най-ниският за придвижване от точка А до точка Б – 0,26 стотинки на ден, каза днес в „Тази сутрин” по bTV зам.-министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков. Според него протестите са били инициирани от хора, които са целели дестабилизация на системата. Няма нито един глобен от тези конфликтни зони, не само в София, но и в другите населени места. Той увери, че всеки ден правителството разговаря с превозвачите за тол системата.
Зам.-министърът бе категоричен, че тя няма да бъде отлагана – ще тръгне на 1 март с функционалностите, които се предлагат към момента. По думите му маршрутните карти , един от начините за отчитане на изминато разстояние от тежкотоварните автомобили, са абсолютно безплатни. Те са по-бавен способ, трябват 5-6 минути за попълване. Ще се разпространяват на граничните контролно-пропускателни пунктове, в Областните пътни управления и партньорската мрежа. Другите два метода за толуване са GPS тракери и бордови устройства, като точно бордовите устройства предизвикаха недоволство сред превозвачите. „Давам пример, автобус, който минава през България по сегашната тарифа от 1 стотинка на километър. Ако приемем, че маршрутът изцяло по толуван път – София-Бургас, за една година е около 100 000 км, става въпрос за 1000 лева – 7% са 70 лева. Едно бордово устройство струва минимум 240 лева, отделно всички останали компоненти – обслужване от мобилните оператори, есемес известяване и други”, уточни Нанков.
Зам.-министърът посочи, че след преговори е намален обхватът на толуваните пътища от 10 800 на малко над 3000 километра. Към момента са поръчани 9000 бордови устройства при старите условия, договорите им обаче ще бъдат анексирани и безплатно ще получат други. „Знаем от какви ценови деапазони започнахме, знаем какви са сега – за тежкотоварен автомобил над 12 тона – 10 стотинки на км, 1 стотинка на автобус. Първоначалните разчети бяха за около милиард приходи. Сега годишният ни план е 450 млн. лв. от тол такси, ако не успеем в рамките на три месеца от старта на тол системата да съберем около 100 млн. лв. означава, че ще преразгледаме както обхвата на пътищата, така и тарифите”, каза Нанков.
Той посочи, че за това са се разбрали с превозвачите още през януари и разчита да спазят думата си да не протестират, ако заложената сума не бъде събрана. „Това е най-важната реформа на транспортния сектор в рамките на настоящия мандат – леките автомобили да плащат по-малко от тежкотоварните, а не както е в момента – 1/3 от транспортната система да се издържа от тежкотоварните, включително преминаващите транзит”, допълни той. Очакват се 300 млн. лв. приходи от винетки за леки автомобили. Така крайната сума ще достигне 700 милиона лева.
