Потърсихме инж. Стоян Братоев , изп.директор на „Метрополитен” ЕАД , в натоварен за него ден. Завършеното разширение на метрото, което вече достига до Летище София, днес трябва да получи одобрение на Акт 16 от Държавната приемателна комисия. Това е последната процедура, която стои преди въвеждането в пълна експлоатация на новата линия. Поговорихме с инж. Братоев за бъдещите разширения на подземната железница и съобщенията на развален английски, които предизвикаха шеги по адрес на метрополитена.
Инж. Братоев, как вървят нещата в приемателната комисия?
Приемателната комисия още заседава. В 10 започнаха, но Акт 16 е 250 страници. Все пак, има си процедура по приемане. Огледа и всичко останало по нея е направено.
Изпитателните пускания минаха. Сега влаковете вървят по окончателния си график, но без пътници. Това е последната процедура, която трае седмица до десетина дни, после вече тръгват с пътници. Всичко е наред. От днес, всички влакове стигат до летището.
Много хора започнаха да се шегуват с новите съобщения на английски.
Съобщенията са пробни. При пускането на новите участъци всичко ще си е както трябва. Това което записахме си беше нашенско, за да можем да отработим системата – паметта на радиоинформаторите във влаковете не стигаше, разширявахме я, всичко вече е готово.
Ще се запишат нови анонси. Ще намерим някоя хубава дама, която говори хубав английски. Макар че, зад кадър няма да се вижда дали е хубава, важното е да говори хубаво.
С пускането на новите участъци – първо до Летището, после до Младост 4 – трябваше да се намали и интервалът на изчакване.
Вече е намален, но това ще е същия график, който ще е в сила и след като се пусне разширението до Бизнеспарка в Младост 4. Не можем да го сменяме постоянно.
Работите по линията до Младост 4 трябва да бъдат завършени до 23 април. Единичните проби вече са направени, замерено е напрежението. Остават комплексните изпитания с влак. След това ще мине отново приемателна комисия и в началото на май трябва да тръгне.
До къде е работата по лъча към „Сребърна”?
Той е от следващият програмен период на Оперативна програма “Транспорт” – 2014-2020. В началото на август т.г. ще пуснем движението отгоре по бул. „Черни връх”. Работата по тунела и станциите ще продължи вероятно до лятото на 2016г. Засега всичко върви по график. Една част от тунела и станцията са изградени. Още сме на етап груб строеж. Ще стигнем до оборудването и различните системи за функциоране след Нова година.
Ще се запази ли темпът от 3 километра на година през новия програмен период?
Всичко зависи от финансирането, разбира се. В новия период влиза този участък от „Черни връх”, за който говорихме – 1 км. и 300м. с една метростанция, който трябва да бъде завършен догодина. Същата есента сме планирали да започнем строителството на новия лъч „Ботевградско шосе – Овча купел”. Първият етап ще е от Малък градски театър „Зад канала” до „Красно село”. Нагласата е 2019г. да имаме основата на този трети диаметър – 8 километра линия, с 8 метростанции. Това е оптималната програма. Ако се намери ново финансиране продължаваме към бул.”Владимир Вазов” в едната посока и към „Овча купел” в другата. Темпото ще е приблизително същото.
