До пролетта на 2015 година АМ “Марица” се очаква да бъде завършена окончателно. Това обяви при инспекцията по атубана, която направи заедно с председателя на УС на Агенция “Пътна инфраструктура” инж. Лазар Лазаров вицепремиерът и министър на регионалното развитие и на инвестиционното проектиране Екатерина Захариева.
Строителството на Лот 2 на АМ “Марица” е изпълнено на 80 %, показа инспекцията. Първите 17 километра от общо 34-те по участъка се изпълняват със забележки. По-добре се движи работата по вторите 17 километра, където работата е на фаза за полагане на последния износващ слой на асфалта и се очаква там работата да приключи до края на ноември.
Лот 1 на АМ “Марица” от Оризово до Димитровград е физически завършен под 50 %, посочи министър Захариева. Една от причините за забавянето е работата на археолозите, които влязоха на няколко места по трасето за спасителни разкопки. Забавяне има и заради факта, че на някои места вече положени материали са отнесени от пороите и ще се наложи да бъдат подменени.
По-сериозният проблем по “Марица”ЛОТ 1 е обаче с отчуждаването на земите. Процедурите могат да се точат и 2 години, прогнозира Захариева, ако не се изработи адекватен закон за държавната собственост. Проблемите с отчуждителните процедури са заради обявяването преди година на части от Закона за държавната и за общинската собственост като противоконституционени.
Така на практика няма и финансови параметри за цената на земите, които трябва да бъдат отчуждени. Въпреки това министър Захариева призовава хората да разрешат предварително изпълнение на строителните дейности в земите си, като уверява, че след приемането на промени в Закона. В последствие дори и да има завишаване на сумите за терените ще им бъдат изплатени заедно с лихвите.
Захариева конкретизира, че се очаква след построяването на ЛОТ 1 и 2 на АМ4 Марица” в следващите 30 години ПТП-та в този участък намалят с 3 000. Шефът на УС на АПИ Лазар Лазаров допълни, че след пускането на АМ “Тракия” катастрофите там са намелели с 6 пъти.
Лот 4 на АМ Струма е най-рисковия проект от ОП “Транспорт”, в част Пътища, посочи вицепремиерът. За драстичното забавяне на работата по трасето Лазар Лазаров обясни, че един от големите проблеми е с гръцката -фирма, която изпълнява строежа.
“Строителят е поискал държавата ни да осигури каменните фракции за продължаване на строежа на аутобана. В договорът обаче е изришно записано, че строителят се задължава да набави инертните материали, още повече, че гърците са посочили в договора дори и от кои находища смятат да ги набавят”, обясни Лазаров.
Министър Захариева припомни, че е дала двуседмичен срок на строителя за нов план и график на работа. Те трябва да й бъдат представени на 17-ти септември.
