Във връзка с коментари по повод временно спиране на влакове на „БДЖ – Пътнически превози” ЕООД, ръководството на „Холдинг БДЖ” ЕАД изпрати позиция до медиите със следните уточнения. „БДЖ – Пътнически превози” ЕООД не е предприело отмяна на влакове, а само временни промени в разписанието на някои от тях. Последните капиталови ремонти на локомотиви на БДЖ са извършени в периода 1993 г. – 1996 г. като през 2002 г. е закрит и последният завод за ремонт на локомотиви в България.
Въпреки това дружеството се ангажира със спешни ремонти на локомотивния парк, гарантиращи спазването на разписанията от 15-и септември 2016 г. От началото на кризата и заплахата от фалит, финансовото състояние на БДЖ никога не е било по-добро от днес. „БДЖ – Пътнически превози” и „БДЖ – Товарни превози” отчитат положителен финансов резултат за първото шестмесечие на годината. В резултат от преструктурирането и оздравяването задълженията към банките кредитори са намaлени с 400 млн. лева. Реформите ще продължат до пълното възраждане на БДЖ. Припомняме, че в края на месец юли т.г. стана ясно, че заради недостиг на локомотиви, влизат в сила нови промени в разписанието на влаковете по общо 11 линии в страната. По тях вече се движат по-малко влакове, а на места – вместо влакове БДЖ превозва пътниците с автобуси, съобщи по-рано БНТ.
Мярката е временна, успокоиха от Холдинга – до 15-и септември. Дотогава ще бъдат ремонтирани 20-те локомотива, които трябва да бъдат изведени от движение поради технически неизправности. По повод на спортната дейност на БДЖ, от Холдинга уточняват следното: “Футболният клуб „Локомотив БДЖ” е отделно от БДЖ юридическо лице с нестопанска цел. Финансирането му се осъществява изцяло чрез спонсорска дейност и няма нищо общо с финансите на БДЖ. Отборът е съставен изцяло от служители и работници на отделните дружества в „Холдинг БДЖ” ЕАД. Ръководството на „Холдинг БДЖ” ЕАД ще продължи да насърчава развитието на работническия спорт, така както се прави в цивилизования свят”, пишат още от БДЖ в позицията, изпратена до медиите.
