В Бургас ще има музей на транспорта. Това съобщи по време на церемонията по официалното откриване на депото на общинския превозвач „Бургасбус”, неговият управител инж. Петко Драгнев, предава “Фокус”.
Днес бе представен и първият експонат, реставриран автобус „Чавдар”. Инж. Драгнев, разказа, че през 1947 година в Бургас е пусната първата вътрешноградска линия. „Шейсет и осем години след това „Бургасбус” обслужва 32 млн. пътници годишно и изминава над 9 млн. км. пробег”, посочи той.
По неговите думи, със започването на проекта за интегриран градски транспорт, обновяването на сервизната база и автобусния парк, повишаването на квалификацията на работещите в „Бургасбус” се е повишил броят на пътниците през последните години и съответно приходите на предприятието. „49-те метанови автобуси, които работят на природен газ, допринасят Бургас да бъде чист и зелен град”, каза още инж. Драгнев. Той обясни, че преди 40 години е започнала работа първата жена, шофьор на автобус в предприятието. „Сега в „Бургасбус” почти 50 % от служителите са жени”, посочи инж. Драгнев.
Първият експонат в Музея на транспорта ще е реновиран автобус Чавдар 11 М3, произведен през 1979 г. в Ботевград /снимките долу/.
Началото на градския пътнически транспорт в Бургас е поставено през 1947 година, когато бургаската община доставя 5 автобуса марка „Шкода” и се открива първата вътрешноградска автолиния от площад „Георги Димитров” до квартал „Победа” и една крайградска – от Бургас до Минерални бани. „Макар и да звучи странно, в началото хората не бяха свикнали да ползуват автобусния транспорт и предпочитаха да вървят пеша” – пише в спомените си първият директор на обособеното самостоятелно предприятие СП „Градски превози” Иван Йорданов.
Първият автомобил в град Бургас пристига през 1909 година – лека кола марка „Форд”, собственост на бургазлията Владимир Петров. Под учудените и любопитни погледи на съгражданите, автомобилът дефилира тържествено по главната улица със „застрашителната” скорост от 30 км. в час. Вместо предни врати е имал синджири, а карбитни лампи замествали фаровете.
Първите частни транспортни сдружения са образувани преди 1940 година – автомобилна агенция „Стрела” и потребителна автомобилна шофьорска кооперация „Черноморец”, която със своите 8 автобуса поддържа редовни курсове по линията Бургас-Созопол-Мичурин-Малко Търново.
На 25 декември 1950 година шофьорът Никола Костов застава зад волана на първия държавен автобус в автобазата по линията Бургас-Новоселци-Трояново-Айтос-Дъскотна-Емирово. Тогавашните автобуси нямат стъклочистачки и поради лошото време се налага по време на пътуването да придържа шофьорската врата отворена за да осигури видимост в мъглата и дъжда.
Първите автобуси марка „Икарус” са доставени в предприятието през 1957 година и за времето си са модерни и съвременни. Именно с такъв автобус през 1981 година шофьорите Дико Вълканов и Манол Петров първи в историята на автомобилния транспорт изминават 1 млн.и 40 хил. километра без основен ремонт.
Първата жена, която застава зад волана на автобус „Икарус” е Тодорка Иванова, която е шофьор в автостопанството от 1976 година.
Броят на превозените пътници от 680 хил. през 1948 година надхвърля 6 млн. през 1956 година. Наследникът на транспортното предприятие на Бургас днес превозва годишно над 32 млн. пътници и извършва над 9 млн. километра пробег.
