На 13 май през 2007 година на българския бряг на Дунав при км 796 е направена първата копка на бъдещия мост Видин – Калафат. Първата кирка забива тогавашният премиер Сергей Станишев, а до него е и транспортният му министър Петър Мутафчиев. Гости от Румъния няма.
За изпълнител на големия проект, финансиран и с европейски средства, е избрана испанската фирма ФСС, но трябва да мине цяла година, докато тя започне работа. Нейните специалисти не се доверяват на предварителните проучвания на терена и започват свои. Това забавя строежа, а след това и Румъния проточва издаването на разрешително за строеж на своя бряг.
Мостът е открит едва през 2013 година. Лентата прерязват български и румънски строители пред погледите на тогавашните премиери на България и Румъния Пламен Орешарски и Виктор Понта. При моста музей няма, както при повечето от другите дунавски мостове. За строителството му разказва само една документална книга – на пиарката на ФСС Соня Мачорска.
Мостът Видин – Калафат е единственият вантов мост у нас с пътна и железопътна линия. Главният път има дължина 3548 м, а железният – 3448 м. Дължината на моста над Дунав е 1391 м. За строежа България получава от ЕС 70 млн. евро безвъзмездно, взима заем от 70 млн. евро от Европейската инвестиционна банка и дава от бюджета си 60 млн. евро.
Интензивността на движението е надхвърлила прогнозните очаквания. Денонощно по него преминават по 2000 – 2500 автомобили, повечето тирове. Това и проектантите не са предвидили, но говори за добре избраното място за мост в този участък на Дунава.
