Фериботът Свищов – Зимнич ще работи 24 часа без прекъсване. Това съобщиха от Областната администрация във Велико Търново. От вчера фериботната връзка се използва като един от алтернативните маршрути за преминаване на тежкотоварни автомобили през Дунав, след като Дунав мост беше затворен за ТИР-ове поради пропадане на пътната настилка.
В момента край ферибота Свищов- Зимнич се е образувала опашка от близо 200 чакащи ТИР-а. От Община Свищов са направили организация и съвместна охрана от служители на РУП-Свищов, Гранична полиция и общинската охранителна фирма, съобщи кметът инж. Станислав Благов, цитиран от “Фокус”.
Гранична полиция в Свищов предприема и необходимите мерки за облекчаване на трафика, а полицейските екипи пренасочват движението и по други маршрути. Шофьорите обаче предпочитат ферибота, тъй като чрез него пътуването до Румъния се скъсява с 4 часа, но това вече създава затруднения не само в организацията на движението. Пътната настилка в града и подземната инфраструктура започват да се компрометират. Засиленият трафик на камиони през Свищов създава поражения върху общинската пътна мрежа.
Общината вече е осигурила минерална вода и сандвичи за чакащите шофьори. На четири места са поставени химически тоалетни. Част от ТИР-овете превозват хранителни продукти и шофьорите се опасяват, че стоката е нетрайна и ще се развали.
“Фериботната връзка Свищов – Зимнич не е единственият алтернативен маршрут на Дунав мост, нека водачите на тежкотоварни автомобили да търсят възможности за използването на фериботните връзки Никопол – Турну Мъгуреле, Оряхово – Бекет, Видин – Калафат, а пътуващите към Молдова, Украйна и Русия да се движат на изток през ГКПП-Силистра”, призовава областният управител.
Фериботът Свищов-Зимнич е най-удобната алтернатива на Дунав мост, но е с много ограничен капацитет и това води до струпване на камионите и образуване на опашки. Придвижването става бавно, а ограниченият капацитет допълнително забавя пропускането им.
За сравнение, за едно денонощие през Дунав мост преминават над 1100 ТИР-а, а фериботът от вчера е успял да обработи не повече от 40-50 тежкотоварни автомобила. Едната платформа е с капацитет 6 ТИР-а, а другата – 3. Фериботът Оряхово-Бекет е с капацитет 300 ТИР-а в денонощие в едната посока.
