Господин Тотев, в момента тема номер едно в Пловдив са мащабните ремонти. Как ще изглежда градът след тях?
Първо ремонтите трябва да приключат, а засега е трудно да се каже кога ще стане това, тъй като програмата ни наистина е мащабна. Амбицията ни също е много голяма. Изграждаме една инфраструктура, каквато Пловдив не е имал досега, защото предишните управления са залагали на социалната политика. Ние сме си поставили за цел да изградим инфраструктурата цялостно и тази задача няма да приключи с един мандат.
В момента правим много сериозна подготовка за работата ни през следващата година – подписваме договори за проектиране на осем големи обекта, стартираме процедура за още четири, предвиждаме реконструкция на входно-изходните артерии, основните булеварди и изграждане на нови булеварди, които да формират вътрешния ринг на града. След това Пловдив ще има инфраструктура, удобна за хората в града, и привлекателна за инвеститорите.
Ще ви стигнат ли средствата?
Използваме всички възможности, които дават не само местният бюджет, но и различните програми за финансиране. През следващата година имаме разговори за финансиране за една сума от фонд “Флаг”, която ще ни помогне да съфинансираме още големи проекти от нашата програма. Разчитаме до голяма степен и на републиканския бюджет, от който тази година получихме близо 30 милиона лева.
Вложихме ги в инфраструктурата наред с 15 милиона за спортната зала, която ще бъде втората по големина и първата по красота в страната. През следващата година също очакваме значителна подкрепа от републиканския бюджет. Отделно водим преговори с няколко финансови институции за дългосрочен кредит, с който да стартираме поне два или три големи обекта. Друга част ще бъдат финансирани от местния бюджет включително и от парите, които ще дойдат от увеличението на данък МПС, който досега бе изкуствено задържан.
Голям проблем в града е общественият транспорт. Как ще го разрешите?
Това е най-голямото предизвикателство пред местната власт. Проблемите са толкова големи, че съм убеден, че нито един колега кмет не може да си представи какво се случва в Пловдив и никой не се е сблъсквал с подобни проблеми. Заварихме десетгодишна неработеща концесия за спирките – нямаме нито една спирка. Успяхма обаче с последователна политика и преговори да коригираме нещата и от следващата година в Пловдив ще започнат да се изграждат спирки.
Освен това Пловдив е единственият град в страната със 100 % частен транспорт и това също ни спъва в работата. Успяхме обаче да развалим догова за тролейбусния транспорт, заради системното му неспазване. Има проблем и с автобусния превоз, но смятам, че в процеса на преговори с превозвачите и тук ще постигнем успех. Като перспектива стои изграждането на S-ban, тъй като Пловдив има подходящата инфраструктура за този вид транспорт.
Гордостта на Пловдив са археологическите разкопки. Те на какъв етап са?
Културно историческото наследство, неговото експониране и опазване е процес, който ще продължи и през следващите 100-200 години, тъй като Пловдив, без никаква скромност мога да кажа, е градът с най-много на брой и най-мащабни архитектурни паметници от минали епохи. Имаме културен пласт, който надминава 12 метра, а това е 4-5 хиляди години от преди новата ера.
В момента сме се фокусирали върху няколко обекта. Следващата година се надявам да започнем втория етап от Римския стадион, а също и изпълнението на един подобен проект в Одеона. Културното ни наследство е гигантско – само Одеонът е 20 декара археология в сърцето на града. Още 20 декара са в другата част на форумния комплекс. Това са мащаби, които трудно могат да се видят в който и да е друг град, затова процесът по обгрижване на културните паметници ще е постоянен и много дълъг във времето. Още повече, че тук става дума за наследство с наднационално значение, за европейско културно наследство.
