Трябва ли да има платено паркиране в градовете – мненията са двуполюсни. Едни подкрепят идеята, защото внася ред и освобождава места за спиране. Други са категорични, че платеното паркиране е незаконно и ограбва хората.
Каквото и да говорим обаче, платената зона е факт, а местата с такъв режим стават все повече. Към настоящия момент плащаме, за да паркираме в градовете Добрич, Кюстендил, София, Стара Загора, Пловдив, Бургас, Ямбол и Русе.
Само в столицата зоните за паркиране са две – “синя” и “зелена”, а в страната тя е една, най-често “зелена”. По отношение на таксите, софиянци плащат съответно 2 лв. на час за престой в “синя” във времето от 8 до 19 ч. през делничните дни, и до 14 ч. в събота. По 1 лв. им струва паркирането за час в “зелена”, която работи от понеделник до петък също от 8 до 19 ч.
В останалите градове шофьорите се таксуват по 1 лв. на час и най-често работното време на зоните е от 8 или 9 ч. до 18-19 ч.
Важно е да се знае още, че паркирането в зоните е безплатно след изтичане на работното им време, по време на национални празници и в съботно-неделните дни.
Друго нещо, с което много трябва да се внимава, е да не се паркира на маркирано място за инвалиди, защото в този случай, независимо дали сте се таксували или не, колата ще бъде вдигната. Трябва да сте наясно, че това се счита за престъпление или т.нар. отнемане правото на хората със затруднения за безпроблемно паркиране. Санкциите включват таксата за репатриране и стойността на акта, която става ясна до месец след съставянето му.
В Ямбол и Стара Загора нямат коли за репатриране на нарушителите, т.нар. “паяци”. В тези населени места единственото, което се прави е поставяне на “скоба” на колелата на автомобилите. И в двата града нарушителите трябва да платят 20 лв. В София сумата е 30 лв., за да бъде освободен автомобилът, но освен това трябва да се заплати и времето, през което колата е ползвала паркомястото.
В останалите градове, където има “паяци” правилото е следното: поставената скоба на колата стои до края на работното време на зоната, след което бива репартрирана на наказателен паркинг, откъдето собственикът на возилото трябва да плати всичките му начислени такси.
Лошото в случая е, че може да му бъде съставен акт, който в повечето случаи е около 50 лв. И като се добавят останалите суми, това провинение излиза около или над 100 лв.
Тук е моментът да развенчаем мита, че имаме време гратис при паркиране. Това не е така. Такова бихме имали, ако в зоната няма служител, който да провери дали сме си платили. Ако обаче нямаме късмет, може да бъдем закопчани. От отсрочка можем да се възползваме до 10 мин. след изтичане валидността на талона или SMS-а.
От всички градове, където в сила е платено паркиране, ни увериха, че събраните средства от таксата отива за подобряване на инфраструктурата и разкриване на нови паркоместа.
Заделят се средства за закупуване на “паяци” там, където няма такива. Към момента в Ямбол няма, но от общината увериха пред Kmeta.bg, че средствата са отделени и скоро репатрираща кола ще започне да кръстосва улиците на града.
И докато някъде умуват за пускането на “паяк”, в София вече в обръщение са нови талони за зоните. Те са факт от края на февруари.
Промяната на талоните беше направена с цел да бъдат намалени възможностите за фалшифицирането им. Те приличат на скреч карта, на която вече нищо не се зачертава и дупчи, а се трие. В новия вариант на талоните са включени три години, а не както при миналите – само за текущата.
