Г-н Камбитов, по какви проекти работи община Благоевград?
Проектите могат да се разделят на ежедневни и дългосрочни. Ежедневното решаване на проблеми в инфраструктурата, социалните дейности, това се прави във всяка община. Ето в Благоевград, например, се занимаваме сега с изграждането на ново регионално депо. От другата старана са дългосрочните проекти, които защитавах още в предизборната си кампания. А това, че ме избараха, означава, че хората са ги припознали. Става дума за стратегически проекти, които да стимулират икономиката.
Какви са тези те?
Имаме проект за изграждането на Интерекспоцентър. Не става дума за нещо, което да имитира Пловдивския или Солунския панаир, а модерен център, в който има логистика, бизнес инкубатор. По този проект вече сме подписали предварителен протокол, според който Министерството на отбраната ни предоставя седем декара в центъра на града. Там „вързваме” терена с Американския университет.
Другият стратегически проект е изграждането на академичен център. В Благоевград има два университета с 15 хиляди студенти. Бъдещият център ще е напълно в синхрон с програмата „Европа 2020”, с иновациите и високите технологии, включително и с новата рамкова европрограма „Хоризонт” – Европа на знанието. В следващия програмен период, парите ще са точно в тази област. Идеята е, иновативните компании да влязат в университетите.
Това включва обаче и изграждането на съответната академична инфраструктура – кампуси, спортни зали, лаборатории. Тук не става въпрос, че общината ще осъществява тези проекти, но общината ще е медиаторът. Трябва да направим така че, академичната общност и местната власт да си партнират така, че това да се случи. Това е пътят.
А как се включвате в изграждането на магистрала „Струма”? Правителството я обяви за приоритет.
Третият ни голям проект е изграждането на голям постмодален терминал. Той е свързан с автомагистрала „Струма”. Следващата отсечка от магистралата – ЛОТ 3, 33 км, за 800 млн.евро, вече е одобрена от Европейската комисия. Това е паневропейски коридор №4. Той свързва Италия, Гърция, България, Румъния, Централна Европа.
Но тук минава и жп линията София, Солун и надолу към Средиземноморието. Тя е успоредна с магистралата. Поне това, което чух от транспортния министър Ивайло Московски, еврокомисията е склонна да отпусне 400 млн.евро за изграждането на скоростна жп отсечка. Значи имаме магистрала, имаме и жп линия. Следващото, което имаме в Благоевград е митница. Единствената митница между Солун и София е тази в Благоевград. Тънкият момент тук е, че тази митница е външна за Европейския съюз, защото Македония, Косово и Албанния, и Сърбия не са членове на ЕС.
В този терминал ще има паркинг за тирове, отговарящ на последния европесйки регламент, модерно съоръжение. Ще има митнически и логистични складове. Идеята е, да се прави диверсификация на транспорта. Примерно идва от Централна Европа контейнер, натоварен на влак, тук се запечатва в митницата, претоварва се на камион и пордължава да пътува.
Проектите са мащабни и стратегически, но ще струват стотици милиони. Как ще се финансират?
Тези проекти вече ги презентирахме в Брюксел. Ние сме единствената община, която направи двуседмична презентация в Комитета на регионите и бяхме посрещнати с много голям интерес, защото хората виждат в тях икономическия смисъл. Като ги навържем един към друг, използвайки доброто географско положение – 200 км от Солун, 200 от пристанището, 100 от София, 200 км от Скопие, и при положение, че в момента Гърция и Македония имат политически и икономически проблеми, които едва ли скоро ще се решат, ставаме идеалният икономически остров.
Да не пропускаме и това, че при нас е най-ниският в Европа 10-процентен данък. Имаме и висококвалифицирана работна ръка от студентите. Евтина работна ръка за бизнеса и стабилна банкова система. Ето, ако вие сте инвеститор, и ако са ви изградени магистралите, какво виждате? Имате транспорт, имате къде да оформите импорт-експорт, имате къде да си презентирате стоката, имате университети, от една страна като потребител от друга – като висококвалифицирани кадри. Това търси инвеститорът. Сега икономиката се концнетрира около София, Пловдив, Бургас, защото при тях е изградена цялата тази мрежа.
На кое залагате като предимство на Благоeвград пред тези градове?
Нашата ниша са университетите. Това трябва да го презентираме и да го направим предимство пред другите. Защото близостта със София, от една страна е предимство, а от друга – не. Защото като се направи магистралата, хората ще тръгнат да работят в София и ще се връщат вечер. Ние трябва тук да ги задържим. Тук да намерим различието и да го направим предимство.
Всички тези проекти са коментирани с правителството. Имам санкцията на премиера и на кабинета. Затова и ни предоставиха казармите в града, на тяхните терени да се изгради този експоцентър. За академичния център, от 1 януари 2013 г. ще ни прехвърлят базата на професионалните гимназии. В националната рамка за регионално развитие 2012 г. – 2014 г., Благоевград е със статут на алтернатива на София в Югозапада. Тези дългосрочни проекти трябва да се случат, независимо, кой е кмет, защото са добри за хората от региона.
