Най-голямата работодателска организация у нас – КРИБ, излезе с остра позиция срещу новите правила за камионите в Европа, подготвяни от Европейската комисия. Промените са чиста проба протекционизъм за няколко държави, с което се цели големите страни в Европа да изхвърлят от пазара българските, полските, унгарските и румънските камиони, казват от КРИБ. От работодателската организация предупреждават, че пакетът от мерки на Брюксел ще доведе до фалити на български компании. Затова и КРИБ подкрепя предстоящия протест на представителите на транспортния бранш и споделя виждането им, че новата регулация е неуместна и несправедлива и не следва да бъде прилагана.
Ето каква е цялата позиция на КРИБ:
"Управителният съвет на Конфедерацията на работодателите и индустриалците в България по повод на внесения пакет за мобилност от Европейската комисия в Европейския парламент и предстоящото му гласуване, и изхождайки от обстоятелството, че най-големите транспортни сдружения – Българската асоциация на сдруженията в автомобилния транспорт и Съюзът на международните превозвачи са нейни колективни членове, заявява следната позиция:
Предложените в пакета промени в регулациите на ЕС за товарните превози предвиждат изключително тежки рестрикции по отношение на транспортния сектор в отделни държави членки и могат да доведат до фактическото му унищожаване в България.
В действителност заплашен от унищожаване е сектор, който формира 15% от БВП на страната и осигурява заетост на над 120 хил. души.
Изискването за завръщането на водачите до дома на всеки 3 или 4 седмици, от каквито и съображения да е продиктувано, на практика ще ограничи достъпа на българските транспортни оператори до европейския пазар.
Загубите ще бъдат най-вече за малките и средни предприятия, които разполагат с ограничен автопарк и персонал.
Водачите ще бъдат принудени да се връщат в отдалечени от европейските дестинации райони за своя сметка. Това от своя страна ще доведе до фалити и отпадане от бизнеса на малките семейни фирми.
С благородния мотив, че предложеният пакет за мобилност е в контекста на защитата на правата на заетите, тяхното по-добро заплащане и право на почивка, в крайна сметка ще ги лиши от възможността да упражняват професията си.
Според представителите на бранша промените са чиста проба протекционизъм за няколко държави, с което се цели големите страни в Европа да изхвърлят от пазара българските, полските, унгарските и румънските камиони.
Тези, както и останалите мерки в пакета, които са силно дискриминационни спрямо българските превозвачи в противовес на предвидените привилегии за превозвачите от развитите европейски държави, поставят транспортния сектор и самата държава България в неравностойно положение спрямо останалите страни членки. Това е нарушаване на правата и законните интереси на отделни членове на общността, като ограничава правото им на труд и равния достъп на икономическите оператори от сектора до единния европейски пазар.
КРИБ подкрепя предстоящия протест на представителите на транспортния бранш и споделя виждането им, че новата регулация е неуместна и несправедлива и не следва да бъде прилагана."
