Повишената цена на винетките ще помогне за ремонтирането на българските пътища. Това заяви пред “Фокус’’Лиляна Павлова, министър на регионалното развитие. „Който повече пътува, който повече руши, който повече съответно тежи на пътя, той трябва повече да заплаща. За съжаление данните показват, че икачеството на пътищата в България е незадоволително и съответно, са необходими много повече инвестиции в този сектор. Още повече предвид това, че ние имаме очаквания за качеството на пътя, но всъщност в същия момент с години този сектор е крайно недостатъчно финансиран”, разясни Павлова.
Тя добави, че приходите от увеличените цени на винетките ще бъдат около 70 млн.лв. ”При налични 20 000 километра, от които са, да кажем, 12 000 километра третокласни пътища в лошо състояние, няма как изведнъж да ги оправим всички”, предупреди министърът.
„Въпреки наличните европейски фондове, които ползваме, недостигът е факт”, призна тя. „Пътищата в Европа трябва на между 7 и 10 години да се преасфалтират изцяло. При нас, за съжаление, това е на 30-35 години, както виждаме. Това беше причината да вземем решение за въвеждането на смесена система. Леките коли ще продължат да плащат за време, а именно винетка, месечна, едногодишна, седмична. Тежкотоварните автомобили засега също плащат за винетка, а после ще заплащат тол такса за изминато разстояние”, каза Павлова.
Тя подчерта, че въвеждането на тол таксите е свързано и с желанието да се пресече измамата с фалшиви винетки. „Знаете също за водачи, които не си ги залепят, а само ги държат на стъклото. Всичко това по някакъв начин трябва също да бъде регламентирано, за да може да си гарантираме добра събираемост и да гарантираме, че който пътува, си плаща за тази услуга”, заяви Павлова. Тол таксите ще бъдат въведени през 2017-2018 г. най-късно, каза Павлова. Тя заяви, че министерството има идея да въведепо-строги санкции за тези, които нямат винетка или тези, които я ползват фалшива. Предвижда се също на винетката да пише за кой номер кола се издава, за да не може да се мести от кола на кола, разясни министърът.
„Ако ние имаме средно годишно приходи от винетки и тол такси 600 милиона, ще успеем да поддържаме мрежата в що-годе аналогично на това състояние, закърпвайки дупките. Горе-долу това е максимумът, който можем да направим. Ако имаме 1 милиард годишно приходи, когато вече въведем и тази тол система, това вече тя ще позволи съществено подобряване на пътищата от гледна точка на маркировки и от гледна точка на преасфалтиране”, обясни Павлова.
„Най-бедната държава в Европа няма как да има най-хубавите пътища, защото няма как да си ги позволим, поне за момента, но трябва да се опитаме. Не трябва да имаме свръх очаквания, че изведнъж ще се подобрят нещата, но това е добро начало, с което ще можем все пак за първи и втори клас пътища да кажем, че маркировките вече ще се оправят, ще се запълнят дупките. Ще опитаме част от третокласните пътища да оправим, но пак казвам, това е крайно недостатъчно, за да достигнем минимума от 600 милиона. Ние ще имаме под 300”, заяви Павлова.
