Кметът на Лондон Борис Джонсън предложи нова мярка, която има за цел да намали смъртните случаи на колоездачи причинени от катастрофи с камиони. В английската столица непропорционално голям брой от смъртните случаи на велосипедисти са в резултат от инцидент с големи товарни превозни средства. Предложението на кмета включва монтирането на животоспасяващи странични ленти на камионите, които имат за цел да отблъскват колоездачите и да не позволяват попадането им под колелата на превозното средство. В момента по-голяма част от товарните превозни средвта, като тези, използвани за доставка на храна и стоки за магазини, са задължени да имат предпазни странични ленти. Джонстън има амбицията новата мярка да включва още самосвали, цистерни, циментови, строителни и боклукчийски камиони, при които за сега не се изисква такова оборудване за безопасност. Ако предложението на Джонстън бъде прието, близо 6 хил такива камиони ще трябва да бъдат оборудвани с животоспасяващи странични ленти.
Градове като Париж и Дъблин не допускат големи камиони в централните си части. Такава забрана обаче не може да се въведе в центъра на Лондон според Джонсън и следователно монтирането на предпазни ленти върху камионите е наложителна мярка, с която се цели предпазването на велосипедистите. За миналата година 53% от смъртните случаи са били в резултат от сблъсък с камион. При 5 от 14-те смъртни случаи, в инцидента е участвал камион, който не е бил оборудван с предпазни ленти. От началото на тази година пък е имало 7 фатални инцидента, 5 от които са били в резултат на сблъсък с камион. Имайки предвид, че камионите представляват едва 4% от участниците в пътното движение, процентът на инциденти с велосипедисти, в които те участват е непропорционално голям. Това показва, че големите товарни превозни средства представляват сериозна опасност за живота и здравето на колоездачите.
Самият кмет на Лондон знае колко опасни могат да бъдат товарните камиони. През 2009 година, докато карали колела, Джонсън и още няколко длъжностни лица на държавния орган, отговарящ за транспорта в Лондон за малко не бяха пометен от товарен камион.
Планът на Джонсън предвижда и създаването на работна група, която ще има за цел да следи за нарушения на новите мерки. Тя ще бъде съставена от полицаи и държавни инспектори. Те ще следят за камиони в центъра на Лондон, които не са оборудвани със странични ленти и представляват опасност за велосипедистите. Нарушителите ще бъдат санкционирани с глоба в размер на 200 паунда.
Очаква се кметството на Лондон да проведе 12 седмично обществено допитване, като новата мярка се очаква да бъде въведена от следващата година. Тя ще обхваща тъй наречената “Зона с ниски емисии” (Lower Emission Zone), в Голям Лондон. Зоната бе въведена през 2008 година и има за цел да насърчи най-замърсяващите превозни средства да станат по-екологични.Превозните средства, които не oотговарят на определения екологичен стандарт плащат високи такси за влизане в региона. Това означава, че големи камиони, които не са оборудвани с предпазни ленти ще бъдат санкционирани в границите на на “Зоната с ниски емисии”.
