Мащабни пътни ремонти предстоят в София до есента. Плановете включват големи отсечки от “Цариградско шосе”, “Витошка”, кръговото на “Руски паметник” и други рехабилитации на по-големи улици. Трябва да започне и изграждането на естакадата на булевардите “Иван Ев. Гешов” и “България”. Обобщението направи зам-кметът на София Любомир Христов, цитиран от “Фокус”, на днешния Форум за мобилност на мрежата от европейски градове EUROCITIES.
Рехабилитацията на “Цариградско шосе” ще включва отсечките между алея “Яворов” и кръговото на Четвърти километър, където ремонтите трябва да започнат до края на април, и тази между Околовръстно шосе и разклона за Летище София. Дейностите няма да затворят учатъците напълно, а както в предишни случаи, движението ще се прехвърля между лентите. След септември ще започне реновиране и на локалните трасета.
По-рано през годината бяха обявени още ремонтите на бул. “Витоша”, чиято пешеходна част между “Солунска” и “Алабин” вече се прави. До средата на месец май ще започнат и дейностите по шосейният фрагмент от булеварда между “Патриарх Евтимий” и входа на Южния парк. По цялото трасе ще бъдат реновирани и обособени велоалеи и ново улично осветление.
Фамозният план за кръстовището на “Гешов” и “България”.
Пътеките за колела бяха причината до този момент да се бави естакадата на “България” и “Гешов”. Граждански организации още миналата година блокираха изпълнението на плановете, но с необходимите корекции от Столична община се надяват да задействат строежа до края на 2015г. В момента се подготвят новите документи за разрешение за строеж, потвърди Христов.
Ключова за общината е и промяната в облика на кръговото на пл. “Руски паметник”. Тя отново включва нови велоалеи и осветление, но най-важно е отстраняването на стария паваж, който създава излишен шум и неудобства, поради огромния трафик в района. Заедно с това от кръговото ще бъдат изнесени и трамваите, за които от 20 години са предвидени бетонови отсечки в югоизточната част на кръстовището, които до този момент не бяха използвани. Ремонтът на “Руски паметник” трябва да започне след края на учебната година.
В бъдещите строителни планове на общината паважът трябва да изчезне и от други части на стара София, като булевардите “Прага” и “Монтевидео”, а този по “Дондуков” да бъде пренареден.
Важен за общината е и друг пътен пробив – този при болница “Токуда”. Той осигури пряка връзка между бул. “Никола Вапцаров” и ул. “Сребърна” при мол “Парадайз”, като по този начин ще олекоти движението по “Черни връх”. В момента точно тази част от последния е частично затворена, заради изграждане на разширение на метрото.
До края на годината трябва да започне и изграждането на третия метродиаметър – “Овча купел” – “Ботевградско шосе”.
За целия този списък от дейности е осигурено финансиране по оперативни програми или чрез заеми от Европейската инвестиционна банка. Основната програма от чисто пътни реконструкции за тази година е с бюджет от 100 млн. лева. Само кръстовището на “Гешов” и “България” е на стойност 22 млн. лв. По изчисления, цитирани и от главния архитект Петър Диков в началото на годината, в София на 1000 души има 520 автомобила.
