Регионалният министър Николай Нанков бе разпитван повече от час и половина в Националната следствена служба заради адската катастрофа с автобус край Своге, в която загинаха 17 души, а 20 бяха ранени. Той е призован като свидетел. В Националната следствена служба е извикан и шефът на АПИ Светослав Глосов.
В следствието влизат и излизат чиновници и служители на АПИ, които имат общо с отсечката Своге-София. Част от призованите са членове на комисията, приела пътя през 2014 г., съобщи "24 часа".
Вчера от прокуратурата дадоха заявка, че разследването няма да приключи само с един обвиняем. Засега подведен под отговорност е само шофьорът на рейса Григор Григоров. Съсипан физически и психически след трагедията, той бе пуснат снощи под домашен арест.
На излизане от следствието Нанков заяви: "Първият анализ на асфалта край Своге е показал, че е трябвало да се слагат съвсем друг вид материали. Имахме много важен повод да сме тук в качеството си на свидетели и да съгласуваме момента, в който по официален път ще се вземат проби от визирания участък, за да може максимално бързо да го отремонтираме. Наказани за некачествения асфалт задължително трябва да има”.
МВР и прокуратурата утре затварят пътя край Своге, за да вземат проби по искане на АПИ. В следствието са получили искане от агенцията за ремонт на пътния участък на мястото на инцидента. От прокуратурата казаха, че засега такова разрешение няма да се издава. Тези проби ще бъдат използвани за съставянето на експертизите, съобщи bTV.
По думите на Нанков един от участниците в консорциума вече е отстранил дефектите от своя участък, а другият предстои да ги отстрани.
На въпрос защо ще се създава нов орган, който да "бори” войната по пътищата, при положение, че вече има такъв и той не работи, Нанков не отговори. "Това решение ще бъде взето в следващите две седмици какво ще бъде действието на органа”, каза регионалният министър.
Междувременно строителната компания, правила ремонта на пътя София-Своге, към чието изпълнение има много критики за качеството на положения асфалт, излезе с позиция.
От "Трейс Груп Холд“ разпространиха отворено писмо до медиите във връзка с проекта за изпълнение на пътя Мездра – Елисейна – Своге – Нови Искър. Ето какво пишат от компанията:
Получихме множество въпроси от Вас. С настоящото писмо Ви отговаряме: Изборът на Изпълнител по Проект: „Лот 17–ТRP V/17 Път II–16 "Мездра – Елисейна – Своге – Нови Искър“ се провежда по правилата и процедурите на Програма “Транзитни пътища V“, на база на международното ратифицирано споразумение за нея, а не по Закона за обществените поръчки на РБългария. 65% от финансирането е на Европейската инвестиционна банка. Изпълнител на проекта е ДЗЗД “ Трейс Своге“, в което партньори са „Трейс Груп Холд“ АД и „Мегаинвест Холдинг“ АД. Договорът за изпълнение на проекта е сключен по Договорни условия за изграждане на строителни и инженерни работи, проектирани от Възложителя, Хармонизирано издание на Международната банка за развитие от м. март 2006 год., публикувани от Международния съюз на инженерите-консултанти (FIDIC, – Червена книга). Участниците в проекта са Възложителят – в лицето на АПИ, Фирма – “Инженер”, представляваща и гарантираща интересите на държавата в процеса – в този случай тази функция се изпълнява от Mott Macdonald, известна британска инженерингова международна компания, Изпълнител, Надзор и Проектант. По правилата на Червената книга FIDIC Инженерът администрира договора, контролира работата и упълномощава плащанията. Инженерът е представител на Възложителя с делегирани правомощия и винаги когато изпълнява задължения или упражнява правомощия, действа в полза на Възложителя. Възложителят предоставя одобрен от него проект на Инженера и Изпълнителя. Всички дейности по изпълнението на този проект са извършени в рамките на договорните условия с изричното одобрение на Инженера след съгласуване с Възложителя. Съгласно изискванията на договора са представени всички банкови гаранции за договорените срокове. Относно изнесените данни за изпратени до нас писма, изискващи отстраняване на твърдени дефекти на основание на гаранционната ни отговорност като изпълнител – уведомяваме Ви, че когато сме получавали кореспонденция, коректно адресирана съобразно изискванията на договорните условия по ФИДИК, сме реагирали съобразно предписанията на договора. Като отговорна компания сме отстранили всички безспорни претенции по гаранционната ни отговорност, които са били коректно претендирани съгласно договорните условия. В България лабораториите не се делят на частни и държавни, а на акредитирани и неакредитирани. Един от минималните критерии за квалифициране на оферентите в тръжната процедура, за спечелване на проекта е Изпълнителят да разполага с лаборатория. В рамките на проекта сме ползвали няколко акредитирани лаборатории. В България асфалтовите смеси се изпълняват по европейските стандарти, към които има национални приложения БДС ЕN 13108-1 и БДС ЕN 13108-5, а стандартът за скален материал е БДС ЕN 13043. Горепосочените стандарти регламентират влагането на варовикови скални материали под формата на каменно брашно, едър и дребен скален материал. Има рецепти за асфалтови смеси, които се проектират със 100% скален материал, има рецепти, които определят да бъде вложен едър скален материал с коефициент на полиране над 50%. „Трейс Груп Холд“ АД е сред малкото в България строителни публични компании, с кристално ясна собственост и капитал на Софийската Фондова Борса.
