Кражбите на релси са денонощни, а при влаково произшествие нещата стават неконтролируеми. Това заяви директорът на Национална компания “Железопътна Инфраструктура” Милчо Ламбрев по време на днешното представяне на Плана за оптимизация на железниците до 2020г.
“Голям проблем е закриването на Транспортна полиция,” каза Ламбрев. “Звеното беше разпръснато между жандармерията и разни РДВР-та, които ведомства не познават спецификата на железния път и не могат да реагират адекватно.” При установени кражби на релси или последвали катастрофи се случва да се чака следовател по 2 часа.
След поправките в Закона за МВР “Бисеров-Йовчев”, гласувани от предишния парламент, Транспортна полиция официално премина към жандармерията и изгуби всякакви разследващи функции.
“Може да се наложи да си купим безмоторни самолетчета,” показа управленска изобретателност Ламбрев.
Кражбите на релси са една от основните причини за влакови катастрофи, които особено в последните месеци навредиха сериозно на реномето на железопътния транспорт. Освен всичко, струват на НКЖИ и държавата между 1 и 2 млн. лева годишно.
