Никой не вярваше, че работата по Северната скоростна тангента ще започне, а сега вече сме почти на края на този проект, който е ключов за трянспортните връзки в София. Това заяви главният архитект в оставка Петър Диков, който обобщи свършеното за двата му мандата. Според него е уникално постижение за такъв сложен план да има само две жалби.
“От магистрала “Люлин” до река Какач, София ще получи една “П”- образна рамка, която ще свърже всички входно-изходни магистрали на София и визира връзките от запад магистрала “Люлин” и магистрала “Струма” и бъдещата магистрала към Белград, а от изток – магистрала “Хемус” и магистрала “Тракия”. Важното е да се проектират и да се изградят връзките на Северната скоростна тангента със северните части на София, за да може да се подпомогне развитието на транспорта, логистиката. Тези връзки от запад на изток са на първо място пробивът на бул. “Рожен”. Той е важна връзка за София както за западната жилищна част, така и за производствените предприятия в промишлената зона София Север. Планът за бул. Рожен е изключително конфликтен”, уточни Диков.
Главният архитект в оставка подчерта, че е изключително постижение за такъв сложен план да има само две жалби. По думите му наложително е продължението на “Илиенско шосе” и изграждането на възела със Северна скоростна тангента, която свързва другата част на голямата бивша производствена зона на София – Изток.
Още новини от София четете ТУК.
