На днешния ден се навършват 100 години от първата крачка на българското самолетостроене. След края на Балканските войни 19-годишния изобретател Асен Йорданов изпробва малкия си самолет с помощта на самолетния специалист Григор Найденов.
На 10 август 1915 г. за изпитанията на самолета пристига първият наш боен летец капитан Радул Милков. На разстояние 80 м. самолетът се отлепя от земята като се държи стабилно, но още при първия завой, на около 50 м. височина, машината, наклонена наляво се отправя към земята. Благодарение на самообладанието си Милков успява да изведе самолета от критичното състояние и се приземява благополучно. Нарежда да се пристегнат надлъжниците на тялото към горното и долното крило.
При повторния полет, той остава доволен. След това капитан Радул Милков лети пред специална комисия на Министерството на войната. Тогава от там заявяват: “Апаратът е надежден. Грешки в изчисленията няма. Изобретението да се признае. Датата да се приеме за начало на българското самолетостроене.”
Самолетът е двуместен, едномоторен двуплощник с теглещо витло, изцяло дървена конструкция. Горното крило е закрепено към долното с вертикални дървени стойки с кабелно опъване. Хоризонталните плоскости са тип -„патица”. Колесникът е със сдвоени колела. Построен е за една година.
Гласувайте в “Кмет на годината” ТУК.
