Българският цар Фердинанд е първият монарх, летял със самолет. Това се случва край Брюксел, в ранната пролет на 1910 г.
След обиколка из европейските столици през юни 1910 г. Фердинанд I пристига в Париж, където е посрещнат царски. Специално за него са организирани демонстрации, включително и на новите за времето си самолети на Луи Блерио. След това българската царска делегация се отправя на неофициално посещение в Белгия. На 2 юли, заедно с принцовете Борис и Кирил,
българският владетел посетил летището в Кюевит-Хасел
Тук пилотът Дьо Ламин изпълнява демонстрационни полети. Визитата е неофициална и не се спазва протоколът. Това дало възможност белгийският авиатор да направи полет заедно с престолонаследника Борис, който по това време е на 16 години, и с неговия по-малък брат Кирил, пише сайтът „Уебкафе”.
След тях на биплана се престрашил да се качи царският секретар Стефан Чапрашиков. Първоначално цар Фердинанд не смятал да лети на самолета.
Той обаче бил известен с това, че се интересува от всяко техническо нововъведение, което би го отървало от омразната му езда.
Българският владетел силно недолюбвал конете. Въпреки че преди да стане първо български княз, а после и цар, бил на служба като поручик в австрийски кавалерийски полк.
Затова по-късно Фердинанд се прочул със страстта си към влакове, автомобили и самолети.
В крайна сметка българският цар събира сили да полети с белгийския биплан. Известният с острия си, хаплив език и невероятното си чувство за самоирония Фердинанд произнесъл историческите думи, преди да се качи в машината:
„Много съм дебел, за да летя, но нека да летим”Самолетът с цар Фердинанд I на борда извършва две обиколки под възторжените погледи на събралата се на летището тълпа. Първият полет със самолет на държавен глава е увековечен от британското авиационно списание Flight, което излиза и до ден днешен.Летецът Дьо Ламин пък бил награден с български орден. Пред него царят казал пророческите слова, че ще построи в България летище. Малко след това думите му се сбъдват. С височайш указ у нас се създава Аеропланно отделение в армията. В него служат асовете Радул Милков и Продан Таракчиев, които на 16 октомври 1912 г. се прочуват по цял свят с хвърлянето на бомба от самолет над турската крепост Одрин.Синът на Фердинанд – цар Борис Трети също бил запленен от техниката, но нямал персонален самолет на разположение. Според недоказана версия той бил отровен от газ, вдишван от кислородната маска на самолета, управляван от личния пилот на Хитлер. С него Цар Обединител за последно се прибрал в София преди кончината си на 28 август 1943 г.
