Между 8 и 10% намаляват пътниците на „БДЖ-Пътнически превози” ЕООД всяка година. Това стана ясно на кръгла маса на тема „Адекватно интегриране на железопътния транспорт в областните и градски транспортни схеми”, организирана „БДЖ – Пътнически превози” под егидата на Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията.
Управителят на дружеството Димитър Костадинов посочи, че ролята на „Пътнически превози” има социална функция. Той коментира, че има и губещи жп линии като например Габрово-Царева ливада, Монтана-Берковица. По думите му в някои райони при липса на алтернативен транспорт, дори и да са губещи линии, няма алтернативни трасета, така че са длъжни да ги запазят. Управителят на „БДЖ-Пътнически превози” поясни, че засега няма индикации да се разреждат или закриват такива линии.
Ивайло Георгиев, ръководител на сектор „Оперативно управление и анализ на график за движение на влаковете“ в БДЖ посочи, че процесът по разработване на графика за разписание на влаковете се прави през цяла година. Той разясни подробно по месеци как се изготвя графикът. Георгиев добави, че където е най-натоварено движението, са изготвени тактови графици.
По думите му за следващата година се предвижда изпълнение на 100% от заложения обем по сключения договор между „БДЖ-Пътнически превози” и държавата, който възлиза на 20 045 000 влаккилометра. Той допълни, че от дружеството планират превозите на пътниците да се извършват с 20 международни , 80 бързи, 147 обикновени пътнически влака, 345 бр. крайградски пътнически влакове.
По думите му, за 2017 г. се предвижда удължаване на някои отсечки, освен това по линиите, където е най-натоварено движението, са изготвени тактови графици.
Участниците в кръглата маса посочиха, че при редовни работни срещи могат да доведат до успешното реализиране на целите, които стоят в сектора.
В срещата взеха участие областни управители, кметове и представители на Национално сдружение на общините в Република България (НСОРБ), експерти от Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията, Министерство на регионалното развитие и благоустройството, Изпълнителна агенция „Железопътна администрация” и Национална компания „Железопътна инфраструктура“.
