Съюзът на българските автомобилисти (СБА) настоя “превъртането” на километражите на автомобилите да бъде криминализирано.
Според организацията, много от продаваните у нас коли втора употреба са с манипулирани броячи и затова по автокъщите в страната рядко може да се види возило с пробег много над 120 000 км.
“В този смисъл ние сме сред най-потърпевшите, тъй като сме сред най-големите клиенти на употребявани автомобили”, посочват от СБА.
Как можеш да скриеш 100 000 километра от реалния пробег на автомобила си и после да го продадеш с няколко хиляди лева по-скъпо?
Нужно ти е да отидеш в някой сервиз, където работят подготвени хора с добри познания в областта на автоелектрониката, „въоръжени” са със специален уред за извършване на измамата, с програматори, четци и др., както и да им платиш стотина лева за услугата.
Този апарат се предлага свободно в много български сайтове за нищо и никакви пари – между 390 и 450 лева, показала проверка на СБА. Те обаче са реплика, защото реалната цена на такава машинка е около 14 000 евро.
В България няма изследване, което да покаже реално какъв процент от автопарка е с манипулирани километражи. В Германия обаче такова проучване е правено. По данни на тяхната полиция и на най-големия автомобилен клуб в страната – ADAC, всеки трети автомобил на пазара е с подправени данни за пробега. И ако вече сте си задали въпроса защо това е проблем на полицията, отговорът е: Защото в Германия превъртането на километражи е криминално престъпление и се наказва с до 1 година затвор.
Според немската полиция икономическите щети на тази мафия са огромни. Те са изчислили, че цената на колите с манипулирани километражи се повишава средно с 3400 евро. Aко се умножи тази сума по 2 млн. – броя на продаваните автомобили втора ръка в Германия, излиза, че купувачите им са ощетени с около 6,8 млрд. евро.
Нека пресметнем колко коли втора ръка са били внесени у нас от Германия, а и не само, и ще видим с колко пък сме ощетени ние българите, които сме сред най-бедните и с най-ограничени покупателни способности жители на Европа.
През май 2018 година влиза в сила директива на Европейският парламент, която забранява дейността на фирми, предлагащи услуги за намаляване на показанията на километражите и манипулиране на реалния пробег на колите.
Вероятно много скоро и у нас ще започне публичен дебат за контрола над масовите автоизмами.
