Опасна ерозия подкопава площадката за скокове с парапланер в Бургас, алармираха туристи. Смелчаците, които практикуват този спорт буквално висят на косъм. В момента за стартов терен за летене се използва най-високата точка на основната алея в морската градина. Площадката обаче е ерозирала, а самото място вече е свлачищна зона. То се намира в южната част на парка. Проблемът е много сериозен, признават местни параманиаци. Те са убедени, че с малко усилия районът може да стане истинска начална и крайна дестинация за летене над Бургас. Амбицирани са да организират бъдещи състезания в града ни и да го превърнат в истински център на парапланеризма. Засега обаче това е невъзможно. Свлачищната зона, от която скачат спортистите може всеки момент да се срути и да доведе до непоправима трагедия, предупреждават те. Въпреки това, смелчаците продължават да скачат с риск за живота си.
Над 40 български и чужди туристи са се престрашили да разгледат Бургас от птичи поглед миналото лято. Въздушната разходка с тандемен парапланер се прави с опитен пилот от клуба. Полетите се провеждат на няколко места в Бургаския район в зависимост от метеорологичните условия. Най-често се лети в Морската градина на Бургас, в Каблешково от връх Биберна и от старта над с.Тополица, Община Айтос. 15-минутен полет от Морската градина струва 60 лева, ако е от Каблешково е на цена 80 лв. Повечето от мераклиите не тръгват без фотоапарат или камера.
Свещеник, полицай, лекар и надзирател в затвора са сред бургаските ентусиасти, за които свободният полет с парапланер е повече от хоби. Единственият в Бургас клуб по въздушни спортове активно развива парапланеризма от две години. Регистриран е като сдружение с нестопанска цел и предстои да стане член на Българския аероклуб. Активният му състав е от 15 души. Три са дамите от Бургас, които съперничат на рицарите във въздуха по смелост и умения.
“Парапланеризмът е скъпо и отговорно хоби и човек се учи цял живот”, разказва за своята страст Красимир Цонев, председател на клуба. Мераклиите да полетят сами трябва да се бръкнат с 650 лева за началния курс на обучение. Отделно всеки сам си купува парапланера и необходимите каска, обувки, ръкавици и гащиризон. Нов парапланер излиза между 1200 и 2000 евро в зависимост от фирмата-производител. Цялостната нова екипировка в най-добрия случай струва около 2000 евро. Пилотите обикновено се снабдяват с оборудване втора употреба, което им излиза наполовина по- евтино. Около 40 часа обучение са необходими за да се потопи човек в света на парапланеризма и много летателни часове за да станеш истински параманиак. Най-често травмите стават по време на излитане или кацане. Във въздуха няма как да се нараниш, освен да попаднеш в турбуленция или да се сблъскаш с друг парапланер. Най-неразумните опитват фигури във въздуха -аеробатика, без необходимия опит за това и без да са набрали задължителната височина. Понякога стават и грешки.
“За пилотите правилата във въздуха са особено важни и всичко трябва да става с премерен риск. За съжаление и в небето както и на пътя има хора, които избиват комплекси. И за нас, които се занимаваме от години с този спорт, някои неща искат много повече концентрация и опит”, обяснява Красимир Цонев.
