Не всички общински и държавни сгради у нас имат технически паспорти, въпреки че сроковете затова изтекоха. Но този пропуск не може да служи като повод пак да удължават сроковете за издаване на технически паспорти на всички сгради, защото хората свикнаха с мисълта, че издаването на такова досие на сградата не е толкова важно, което изобщо не отговоря на истината. Така коментира пред kmeta.bg арх. Влади Калинов наближаването на крайния срок за издаване на технически паспорти на сградите, който е 2022 г.
Калинов смята, че дебатът дали е реалистично всички да се вместят в тези срокове към този момент означава, че на гражданите се казва, че срокът пак ще бъдат удължени. От МРРБ също отрекоха, че ще удължават срока.
Целта на издаването на техническите паспорти е съвсем различна – когато в чужбина се продава имот, той винаги върви с документация и сертификат, в който е записано какъв клас е сградата, каква е нейната устойчивост, енергийна ефективност и енергоемкост и оттук нататък купувачът си прави сметки какви разходи ще му донесе този имот по време на експлоатацията, обясни арх. Калинов. Той допълни, че у нас все още няма такова мислене, от което пък страдат купувачите на имоти, защото после им се налага да влагат много средства, за да си намалят сметките.
Всички нови сгради, които се правят от 2007 г. насам приключват с такава техническа документация, допълни арх. Калинов. Според него твърденията, че сградите отпреди 1980 г. няма да бъдат обследвани са странни, защото сградите не могат са делят на рискови(такива без паспорт и без да се знае какво е състоянието им ) и други, които са безопасни. В тези сгради живеят хора и те трябва да са наясно със състоянието на имотите, коментира арх. Калинов. Според него всички сгради трябва да получат такава документация, която може да се сравни със здравен картон на човек. По тази документация всеки ще може да се ориентира какво се случва с конструкцията на тази къща и след колко време трябва да се планират ремонти по нея.
Арх. Калинов допълни, че твърденията, че панелните сгради, които са строени преди 1970 г. са опасни, категорично не са верни. Според него обаче те трябва да бъдат обследвани от инженери, за да видят какво е състоянието на конструктивните елементи и на връзките между тях – дали металът не е корозирал. Тази диагностика не изисква някакви разрушителни дейности, защото има съвременна техника, която може да направи тази диагностика и да се каже дали и от какви ремонти има нужда.
