Тролеи от соцвреме ще станат музейни експонати. Сдружение “Градски транспорт и инфраструктура” започва фондонабираща кампания за откупуване на три машини, които ще бъдат реставрирани и ще се превърнат в движещи се музейни експонати в София като част от Музея на градския транспорт, който предстои да се обособи.
Трите тролея са моделите DAC-Чавдар 317 ETr, GMC- BBC HR150G и Шкода 9 Tr.
DAC-Чавдар е българо-румънски, струващ около 6000 лева с ДДС. До момента са осигурени до 1800 лева + транспорт на платформа от Перник до София.
Той е част от парка на пернишкия транспорт и е един от последните 5 бройки от този модел – единственият останал български тролейбус. Произведен е в края на 80-те години на 20-ти век като целта му е да отговори на нарасналия пътникопоток в областните градове на България. От модела са произведени над 100 броя, като 23 от тях са се движили по улиците на София от края на 80-те до края на 90-те години. Освен в столицата, тролейбуси от този модел са се ползвали в Перник, Пловдив, Казанлък и Варна.
Другият тролейбус е канадският GMC-BBC . Той струва 19 200 лева с ДДС, като до момента са осигурени 10 000 лева + транспорт на платформа от Ямбол до София.
Превозното средство е произведено в канадското подразделение на General Motors в сътрудничество с швейцарския производител на електрооборудване Brown, Boveri & Cie. Изработен е на принципа на обшиване на самолетите – външната обшивка е от алуминий, занитена за шасито за максимална дълготрайност и корозионна устойчивост – изработка, изключително нетипична за автобусно и тролейбусно шаси в Европа. Произведени са през 1982 – 1983 г. като в момента има запазени само 4 броя в музеи – три в САЩ и един в Европа – в гр. Сандтофт (Великобритания).
Третият Skoda 9 Tr е чешки тролейбус. Той е на цена от 14 000 лева с ДДС. До момента няма осигурени пари. Наличен е обаче транспорт на платформа от Пазарджик до София.
Той е емблематичен модел за столицата. В София между 60-те и 80-те години са се движели 395 такива тролейбуса. Наричали са ги „облите тролейбуси“ или „пеещите тролейбуси“, заради тиристорния регулатор в тях, който издава звуци, имитиращи пеене на човешки глас.
