Четири инфраструктурни проекта на обща стойност 910 000 000 евро могат да съживят икономиките на Варна и Русе и да направят България реален конкурент на Румъния при трафика на товари по море. Това заявиха Радан Кънев и д-р Петър Москов от ДСБ, които са водачи на листи в двата града. Според тях идеята не е нова, а е част от стратегията за регионално развитие на България през 2000 г., но за 12 г. по нея нищо не е направено.
Проектите са за модернизация на пристанищата във Варна и Русе, за изграждане на високоскоростен път и реконструкция на жп линията между двата града, която е най-старата у нас. “Откак Мидхат паша я е направил през 1867 г., не е разширявана. През 2011 г. по нея са превозени едва 90 тона товари, въпреки че е продължение на евротрасето Рейн-Майн-Дунав и предстои до 4 г. 70% от сухопътния трафик в ЕС да бъде прехвърлен по Дунав”, коментира Радан Кънев. Експерти на ДСБ направили разчети, че за ремонта на жп линията, пътя и порт Русе, ще са нужни общо 510 000 000 евро, за които финансиране ще може да се търси по бъдещата оперативна програма за създаване на бизнессреда.
Останалите 400 000 000 евро – за модернизация на порт Варна, трябва да се търсят от стратегически инвеститори, като Китай, например, обясни Кънев. Според него проектите могат да се реализират до 2016 г., ако бъдещите управници на държавата и Варна се заемат да защитават обществения, а не корпоративния интерес. Ефектът за Варна ще е откриване на над 8500 работни места за строители и други работници и още хиляди от увеличаването на трафика на товари, коментира Кънев.
