Внедряването на ТОЛ таксите като по-справедлив модел на таксуване ще е сред приоритетите на новия регионален министър Николай Нанков. “Така АПИ и държавният бюджет ще разполагат с достатъчен ресурс за поддържане на републиканската пътна мрежа. Важно е да се наблегне и на качеството на изразходване на ресурса и на ефекта от него”, каза той пред БНТ.
“Министерството в този си вид е добре организирано с леки изключения”, каза Нанков и обясни, че има някои структури, които трябва да се реформират, включително и АПИ. Ще се опитат с максимални усилия да преодолеят натрупаните дефицити и да се решат неотложните задачи. Началникът на АПИ Дончо Атанасов ще запази поста си.
Нанков съобщи, че по програмата за саниране се извършва проверка, за да се види как ресурсът е разходван. “Системите за контрол по програмата, заложени през 2015 година, са функциониращи, добри и стабилни, увери той, но призна, че програмата се нуждае от оптимизиране не само по линия на контрол, а и от оптимизиране на някои структурни елементи, които са свързани в целия процес – общини, областни администрации. Ще се продължи и с актуалицазията на референтните цени. По време на предизбоната кампания от Обединени патриоти обвиняваха, че парите се разходват непрозрачно, че е много по-скъпи фими, с много по-скъпи оферти печелят поръчките, че качеството не било добро, че парите е можело да бъдат дадени за пенсии и заплати”, каза регионалният министър и увери, че са изгладили този проблем с партньорите им от Обединените патриоти и им блогодари за постигнатото споразумение по тази тема.
В този мандат ще се наблегне на пътната инфраструктура на Северна България. Проблем в момента специално за тунелите по АМ “Хемус” е, че средствата за ремонта им не са били през бюджетни средства, а с постановления на МС и заради техните ремонти в лошо състояние остават други републикански пътища. “Факт е, че тунелите трябва да бъдат наш приоритет”, каза Нанков.
Изчезналите документи за тунела “Железница” той определи като огромен проблем и увери, че други органи ще дадат повече яснота след приключване на разследването. Според него тук говорим за проблем, който поставя под угрозата цялостния проект за АМ “Струма”. По негови думи не месеци, дните вече са ценни за довършването на магистралата.
Регионалният министър обясни, че проблемите в Агенцията по кадастъра са нетолкова в кадрови план, а в липсата на достатъчен брой служители, които да обслужват бързо и качествено на гише. Там основен приоритет са електронните услуги. Целта този манадат е да бъде обезпечена максимално с качествен човешки ресурс.
Приоритетни пътища ще бъдат двете магистрали – Хемус и Струма. Няма да бъдат забравяни и някои от по-малките пътища. Изключително важни ще е отсечката Видин-Ботевград, имиджовият път Бургас-Слънчев бряг, пътят Русе-Велико Търново.