Правителството прекрати по взаимно съгласие договора за концесия на железопътната гара в Пловдив. Предложението е направено от концесионера Миролюб Столарски.
Причината за прекратяването е изграждането на пробива под жп линиите от страна на Националната компания „Железопътна инфраструктура“ (НКЖИ), който ще свързва централната с южната част на Пловдив. От транспортното ведомство обясниха, че това ще възпрепятства ползването на обекта на концесия за продължителен период от време. Прехвърлянето на гаровия комплекс за управление към НКЖИ ще позволи на компанията да продължи с ускорени темпове работата по изграждане на пробива и градската железница, които се финансират с пари от ЕС.
Загуби за концесионера
Договорът за концесия на централната жп гара в Пловдив бе сключен през 2013 г. и влезе в сила две години по-късно. Запознати обаче твърдят, че още през миналата година Столарски е поискал да се оттегли от концесията, а държавата да му възстанови инвестираните около 10 млн. лв. Неговото желание е било да промени някои от условията в контракта, тъй като генерирал само загуби. Направените инвестиции от него от 2013 г. са близо 11 млн. лв. и въпреки че плащал концесионната такса, всяка година бил на минус с около 800 хил. лв.
От няколко години Столарски не вижда перспектива за изпълнение на концесионния договор по ред причини. От една страна предстоящият пробив под гарата ще затвори тотално подлеза с търговски обекти, които сега и без това работеха наполовина заради ковид пандемията. Отделно, заради изкопните дейности автогарата пред гарата няма да може да функционира като такава, нито паркингът на мястото на бившата Транспортна болница. Бизнесменът е водил преговори с транспортното ведомство и за намаляване на концесионната такса, но явно и те са били неуспешни.
Така от днес държавата си връща обратно жп гарата в Пловдив, като ще изплати 10.731 млн. лева на Столарски за вложените от него инвестиции.
