Идейният проект на магистралата Русе – Велико Търново вече е готов. Това съобщиха общинари от старопрестолния град, които са ангажирани с обсъждането на работните варианти на трасето. По предварителни изчисления аутобанът ще струва около 1 милиард лева.
Същото съобщи днес и регионалният министър Лиляна Павлова, в отговор на въпрос по време на парламентарния контрол. Трасето е част от международния коридор Хелзинки – Истанбул и на практика ще свързва Европа с Азия, остава национален инфраструктурен приоритет.
Три са вариантите, които са изготвени от проектантите. В момента се изготвят парцеларните планове и се подготвят предстоящите оценки за въздействие върху околната среда и обсъжданията с общините.
И трите проекта предвиждат непосредствено минаване на аутобана край старопрестолния град. Бъдещата основна пътна артерия ще бъде позиционирана западно от града, на разстояние между 4 и 6 километра.
Според последните изменения в идейния проект отсечката ще бъде с дължина под 120 километра. С пътни възли ще бъдат осигурени връзките с бъдещата част на АМ „Хемус”, която също ще минава в непосредствена близост до старата столица.
Първата работна хипотеза предвижда аутобана „Русе – Велико Търново” да влезе в областта при полскотръмбешкото село Каранци, източно от Полски Тръмбеш. Покрай селата Раданово, Петко Каравелово, Куцина и Драганово пътят минава на северозапад от старата столица. Отстоянието му от центъра на града при този вариант е само 4 километра, а пътният възел за връзка е проектиран до с. Леденик.
Вторият и третият вариант на магистралата предвиждат тя да влезе във Великотърновска област западно от Полски Тръмбеш. Според тези хипотези, които са много близки, аутобанът ще преминава покрай селата Обединение, Иванча, Градина, Ресен и отново ще излиза край с. Леденик, но на 6 километра от Велико Търново. И при трите варианта магистралата продължава в Габровска област покрай градчето Дебелец.
