Според статистиката всяка седмица 15 души в България загиват при пътно-транспортни произшествия. Пострадалите с тежки наранявания са над 150 души, като част от тях остават с трайни увреждания за цял живот.
В интервю за Kmeta.bg, депутатът от ГЕРБ и заместник-председател на комисията по транспорт, информационни технологии и съобщения Иван Вълков сподели какви мерки са нужни, за да се да се намали броят на загиналите в катастрофи.
– Г-н Вълков, какви спешни мерки според вас трябва да се предприемат, за да се ограничат пътно-транспортните произшествия в страната?
– Реален ефект може да има само ако бъдат приложени комплексни мерки. Има стратегия за намаляване на пътно-транспортните произшествия до 2020 година. Тя бе приета преди 14 години. Позовава се на Асамблеята на ООН.
Европейската комисия има амбициозната цел жертвите по пътищата от 2010 г. до 2020 г. да бъдат намалени с 50%. В тази насока са всички европейски директиви. Ние също променихме голяма част от законодателството си и продължаваме работата си.
– Често в обществото се чуват призиви за ограничаването на мощността на автомобилите на младите водачи?
– Мерките „максимална мощност“, „максимална възраст на шофирането“, „опреснителни курсове“ и т.н. са една част от популярните мерки, които се обсъждат в обществото. За да бъдат въведени трябва да има законодателни промени. Според мен обаче има една друга мярка, която би донесла по-реален положителен резултат.
– Каква е тя?
– Трябва да се увеличи безпристрастният контрол по пътищата. Ето защо започнахме да въвеждаме камерите с промяна в законодателството през 2011 г. Хората питат защо има предупреждение, че има камери, но това е едно от изискванията. Тези предупреждения са на много места. Контролът обаче е силно занижен .
– Защо смятате така?
– Имаме 28 камери, които действат в момента в България. Вие представяте ли се кое е минималното количество, което е необходимо? Имаме нужда от около 350 камери, които да обхванат най-невралгичните точки по пътищата в България с висока степен на пътни произшествия. Има 140 камери, които бездействат вече повече от година.
– Каква е причината за това?
– Това са така наречените „мобилни камери“, което използване бе забранено в началото на 2013 година, след тълкователно решение, взето с единодушие от членовете на Висшия административен съд. Тези камери не се използват вече повече от година. Вследствие на това е занижено нивото на нарушенията. В момента имаме близо 280 000 нарушения по-малко в сравнение с 2013 година. Но нали не мислите, че нарушенията са по-малко за превишена скорост? Просто не е имало камери, които да ги засекат. А имаме повече модерни пътища, които предразполагат към развиването на по-високи скорости.
– Смятате ли да предприемете действия, с които да върнете мобилните камери?
– Да, това е една от промените, която сме инициирали предната седмица в парламентарната комисия по транспорт на първо четене. Тя бе подкрепена от всички народни представители от всички групи. Това е за да може отново да се използват мобилните камери. Така че в тази насока ще имаме комплексни мерки.
– С какво още ще помогне връщането на техническите средства?
– Много е важно да бъдат въведени мобилните камери, защото 50 % от глобата отива във фонд за безопасност. Този фонд бе създаден през 2011 година. Той събира пари от нарушенията, които са установени с камери. Всички средства от него отиват за превантивни мерки . Тоест отиват за тези „легнали полицаи“ със специални табели и обозначение. Тези пари се дават на неправителствени организация с превантивна цел, за да могат още от най-ранна възраст да обучават децата в правилата за безопасност на движението.
В тази насока могат да бъдат предприети и да се обмислят мерки за младите водачи, които в рамките на една година да бъдат придружавани от опитни шофьори. Подобна практика съществува в страните: Словения, Финландия, Норвегия, Люксембург, Швейцария, Литва и др.
– Каква е събираемостта на глобите за нарушения?
– Направихме няколко промени в тази насока, с което вдигнахме събираемостта с над 50%. Това стана след като дадохме възможност на тези, които платят глобата си в рамките на 2 седмици след налагането й, да ползват 30% отстъпка.
