Лиляна Павлова е родена в София. Доктор е по икономика. Завършила е международни икономически отношения в УНСС. Била е мениджър по програма ФАР. Павлова е експерт по международни проекти. 7 г. работи в МФ. От 2009-а е зам.-министър, а от септември 2011 г. – министър на регионалното развитие в кабинета на Бойко Борисов. Депутат е в 42-ото НС. Министър на регионалното развитие и благоустройството във втория кабинет “Борисов”. Владее английски и руски език. Омъжена, с едно дете
– Министър Павлова, обявихте поскъпване на винетката? Колко ще струва тя и какви са причините?
– Така е, цените на винетките ще бъдат променени. Годишната винетка за леки автомобили ще струва 97 лв., вместо досегашните 67 лв. Тежкотоварните автомобили ще заплащат максимално позволените от евродирективата за дневните винетни стикери 11 евро или 21 лв. Пропорционално на нея са определени цените на седмичната, месечната и годишната винетки.
Както знаете ЕС дава пари за строителство на пътища и магистрали, но поддръжката им е наша отговорност. С наличието на нови и рехабилитирани пътища се увеличава и необходимият ресурс за тяхното поддържане. Имаме 300 км нови магистрали, 5000 км рехабилитирани първи и втори клас пътища.
Точно 8 г. цената на винетните стикери беше непроменена, но за нас това е единственият източник на средства за поддръжка на 20 000 км републиканска пътна мрежа. Няма как да искаме да имаме добри шосета и в същото време да не ги поддържаме. Дават се много примери къде били безплатни пътищата из ЕС, но услужливо се премълчава, че навсякъде в тези страни има пътен данък, който не е никак малък.
Очакваме с по-високия размер на приходите, които ще получаваме годишно от винетките, да можем да си позволим ремонт и рехабилитация по участъците, които са в лошо състояние.
Правителството взе решение в страната да бъде въведена тол система, която ще измести сериозното плащане към тежкотоварния трафик. България ще изгражда смесена система за заплащане за преминаване по пътищата у нас. Това означава, че леките автомобили ще продължат да плащат винетки, докато тежкотоварните ще плащат тол такса. По този начин въвеждаме по-справедливия принцип повече да плаща този, който ползва повече, или иначе казано водачите на ТИР-ове ще плащат повече, което ще ни осигури нови допълнителни средства, които да инвестираме в подобряването на пътната инфраструктура.
– Преди два месеца казахте на кметовете, че сте в един отбор. Какво ще пожелаете на отбора след местните избори?
– Изборът на новите кметове съвпадна с много интензивен период по приключване на проектите по стария програмен период и едновременно с активната подготовка и работа по проектите от новия програмен период. Искам да им пожелая успешен мандат и бърза мобилизация, за да осигурят доброто развитие на ръководените от тях общини. В момента взаимно се нуждаем от подкрепа, за да завършат проектите, които още са в процес на изпълнение, въвеждането им в експлоатация и разплащането на средствата по тях към бенефициентите. Общините трябва да са много активни, за да можем да приключим Оперативна програма „Регионално развитие“ с максимална степен на усвояемост. Затова продължавам да твърдя, че сме от един отбор.
Още през първите шест месеца от одобрението на Оперативна програма „Региони в растеж“ 2014-2020 отворихме за кандидатстване голяма част от ресурса по нея. През 2016 г. очаквам да бъдат налице и вече одобрени проекти, а през 2017-2018 г. да имаме и проведени търгове за изпълнители и съответно – реализирани проекти. Програмата включва разнообразни дейности и е важно да постигнем добър баланс в изпълнението на всички оси. Местните власти трябва да поемат инициативите в свои ръце, още повече, че сега 39-те големи общини изпълняват и ролята на междинни звена по нея.
Мога да уверя кметовете, че министерството на регионалното развитие и благоустройството ще продължи да оказва необходимата помощ на общините, както е правило винаги досега.
– Трудно или по-лесно ще се работи с толкова кметове от ГЕРБ?
– Никога не съм делила кметовете на наши и други, няма и да допусна подобно поведение. Когато целта е една, цветът, името, партията са без значение. Нашите усилия са насочени към развитие на регионите и на инфраструктурата. Опитваме се да направим така, че хората, особено младите, да пожелаят да останат в България. Лесно се работи, когато има желание, инициатива и отговорно отношение, а аз съм уверена, че няма кмет, който да не иска да работи в полза на своето населено място, да развие неговата инфраструктура, да помогне за създаването на по-добри условия за живот и с дейността си да предизвиква удовлетворение у хората.
– През миналия финансов период се превърнахме в отличници по усвоявяването на европарите. Ще продължи ли тази тенденция?
– Надявам се, че уроците, които научихме през предходния програмен период, ще ни помогнат и през този. Ще направим това, което зависи от нас, за да запазим добрите темпове на усвояване на евросредства, но и по-възможност да оптимизираме процеса.
На базата на наученото от първия програмен период има няколко съвета, които бих дала – повишено внимание от страна на общините като възложители, защото сме им дали повече права. Това, обаче, носи много повече отговорности. Местните власти сами трябва да изберат и да са сигурни в своите проекти.
Вторият момент, който поражда слабост, са обществените поръчки. Необходима е максимална прецизност, защото проблемите идваха от тръжните процедури. Условията за провеждането им трябва да са разписани много прецизно. Лошото качество на изпълнение заедно с недобър контрол доведе до това да има санкционирани проекти. Сега ще следим още по-строго за качеството и сроковете за реализацията на проектите, за да сме сигурни, че изпълнението на ОП „Региони в растеж“ 2014-2020 ще бъде успешно.
Цялото интервю на регионалния министър Лиляна Павлова четете в безплатния вестник на българските общини КМЕТА.BG. Търсете го скоро във вашия град.
