Идея за местен референдум за съдбата на жп линиите обмислят в Пловдив. Вотът би могъл да се проведе заедно с президентските избори наесен, но до момента не са формулирани конкретни въпроси, уточниха от общината.
Железопътните линии, които пресичат Пловдив, се превръщат във все по-голяма пречка за трафика в Града под тепетата, който през последните години стана изключително натоварен. Проблемът се корени в миналото, когато линията София-Бургас е била доста извън града, но впоследствие с разрастването на Пловдив буквално отделя големите райони “Южен” и “Западен” от центъра и създава сериозни затруднения заради досадното чакане по прелезите и километричните задръствания.
Независимо дали ще има референдум и как точно ще гласуват на него пловдивчани, най-големите проблеми с трафика ще бъдат решени с реализацията на жп възел “Пловдив”, който е съществена част от проекта за рехабилитация на железопътния участък Пловдив – Бургас, фаза 2, по ОП “Транспорт”.
Мащабната разработка бе презентирана миналата година от кмета на Пловдив Иван Тотев в присъствието на Мария Чакърова – директор “Стратегическо развитие и инвестиционни проекти” в НКЖИ, и Илия Илиев – управител на фирмата консултант по проекта.
Проектът предвижда в рамките на града да бъдат премахнати съществуващите прелези и да се изградят нови надлези и подлези. Сред тях е комуникационно-транспортният пробив, който свързва бул. “Васил Априлов” с ул. “Димитър Талев” под Централна гара. Подземното преминаване под гарата ще е с дължина 900 метра.
Засега се предвижда съществуващият Бетонен мост, за който имаше намерения да бъде съборен, да остане, но с реконструкция, която предвижда разширяване на хоризонталните габарити. Обръща се особено внимание на безопасността, което е свързано с обновяване на съпътстващата инфраструктура. Изгражда се нова система GSMR, оптичен кабел, нови централи за комуникация и т.н.
Разработва се и частично изменение на регулационния план в зоната на железния мост над река Марица, който предстои да бъде демонтиран, а на негово място ще бъде изградено чисто ново съоръжение. Успоредно с новия железен мост пък Община Пловдив планира строеж на мост за автомобилния транспорт. Повдигането на жп линията по протежението на бул. “Копривщица” също е предвидено в проекта на НКЖИ, финансиран по оперативна програма “Транспорт”.
Трите прелеза в междугарието Пловдив – гара “Филипово” ще бъдат премахнати и ще се изгради естакада. Линиите ще бъдат удвоени и ще се направи нова жп спирка в района на стадион “Пловдив”. Прелезите след гара “Филипово” също ще бъдат премахнати.
Индикативната стойност на жп възел “Пловдив” ще е над 320 млн. лв. без ДДС. Реалното строителство е заложено да започне по график през 2017 г.
С реализацията на проекта ще бъде създаден железен път, който дава възможност да се стига от Пловдив до Бургас за 1.45 часа, а от Пловдив до София – за 45-50 мин. Голямата полза за пловдивчани обаче ще е, че няма да чакат по прелезите и ще стигат за значително по-кратко време от жилищните квартали до центъра на града и обратно.
